独特的外观设计，仁者见仁智者见智，个人是非常喜欢。至少目前回头率极高。整体做工用.料扎实，关门质感颇有档次。全LED灯以及自动关，使用方便。车轮造型美观，不过轮胎和车身相比，有点不协调。按道理17寸轮毂也不小了，可能还是跨界的身体太大。但部分焊接处有点粗糙。

中控不少软包，整体质感有档次。看似普通，却十分耐看。简约，实用。

不论后排还是后备箱空间，都远超同级别选手。

操控容易，转向良好。基于全新电动车平台设计，刹车表现出色。不像一-般的油改电车型,刹车感觉颇为乏力。

普通模式就能够提供源源不断、线性的动力，驾驶感极佳。提速快。而且电控设置合理，能量回收的平稳性较强，不晕车。

噪音控制不错，电机安静，车内噪音不明显。座椅柔软，乘坐舒适性不错。

北京近期的温度大约在-2度~10度，上 下班堵车情况下，不开暖风，平均电耗在12~13KW左右。随着温度回暖，电耗应该能够继续降低。如果温度回暖，控制到12KW以内，工况应该能到400KW。买欧拉IQ，-始最担心的就是47KW跑400KM工况，与业内53KW跑400KM的情况比，足足少了6KW,担心比较虚。实际表现看，差距不算大。这个优化电控的黑科技,甚是诡异。不过日常也不会深度放电，无所谓了。