20年驾龄老司机，开第一辆车是单位的尼桑皮卡，第一辆私家车是马自达。去年底打算换车，反复作了比较。宝马太惹眼，奔驰的车标太大、俗气，沃尔沃和凯迪拉克考虑过，感觉不够大众。马自达-8也去看过，听说要停产了，就没下手。还犹豫过途昂X，2米宽的车身，怕停车不方便。Q5L似乎正符合我的要求，品牌知名度高，后排空间大，外观大气。Q5出来时很吸引眼球，现在Q5L车身更长（约14.1厘米）、内部更宽敞、外观更大气，价格还便宜，和家人后沟通了一下，就订车了。1月19日付定金，1月26日提车，车辆的生产日期是1月15日，上临牌时工作人员说这批车一下线，检测合格后就马不停蹄发过来了，新得不能再新了，谈谈感受：1.关于动力。之前感觉40T豪华的动力差强人意。这个成语的意思是勉强满意，因为我感觉在短时间加速时动力有滞后，在爬坡时有稍微拖档。有朋友教了一下技巧。操作很简单，在需要强动力时只需要把换挡把手轻轻向后一推，40T豪华瞬间爆发力量，切换四驱、转速提高、升档推迟，不夸张地说动力随叫随到。回到正常路况时，再轻轻一推把手，回到AUTO模，节省油耗。满意！ 2.关于车价。裸车价32.2w、税2.83w、保险0.81w、捆绑装潢1.28w、上牌服务费300元，总价37.2w左右。这是做分期情况下的价格（全款的话裸车价贵1w多），贷23w，60期，每期4600。第三个月可申请提前付清，付剩余本金的3%违约金。权衡下来，做分期还是最划算的。 3.油耗。1000公里里程数时，平均油耗8.2，平均时速27码。春节后路况明显拥堵，现在长期油耗升到8.6，时速24码。油耗和时速直接相关，如果平均时速10码，刹车、起步必然频繁（这款车在起步和复杂路面都自动切换四驱），油耗可能要超过10个油。不过总的来说，Q5L 40T是省油的，这也是我对它满意的主要原因。 4.外观。和老Q5相比，Q5L修长，黑底银白色镶边，蜂窝前脸，既沉稳，又不失活力。后排空间拉长，没有局促的感觉，非常适合拖儿带女的中年男人。 5.内饰。总体不豪华，但也不粗糙。suv视野好，我加装了360，近处也看得清清楚楚，很方便。 6.叫人又爱又烦的自动启停。你刹车停稳了，它投入工作。踩脚油门，它抖一下，动力滞后。有时前车动了，它自动启动，又抖一下。叫人搞不清楚，究竟谁才是驾驭它的主人。所以现在一上车就下意识去关掉自动启停。之前等红绿灯时我都调到N档，观察了一阵，发现踩住刹车和切换到N档的转速基本相同，区别是踩住刹车车子的震动比N档稍微明显一点。红绿灯时间不长的话，直接就踩刹车来等候了。不过上斜坡暂停时还是老老实实用自动启停功能。 另外，因为坐姿高，过收费站时，可以和收费人员平起平坐，比坐在轿车里递卡方便多了。买车以后，家人都很满意，孩子也不再嫌弃我开老破车了。总结下来，一句话，40T豪华动感，一切都是刚刚好，沉稳和活力的完美结合，最适合中年男人拥有