5.0分
开始看了几款车,主要原因是平底车厢 。然后t8ro 外观足够时尚,内饰配置出色。在一个和大众合资,也是很相信江淮的品质的,江淮底盘出名,发动力康明斯也信赖,价格有合适,当然值得选择,我就是这样直接订车始看了几款车,主要原因是平底车厢 。然后t8ro 外观足够时尚,内饰配置出色。在一个和大众合资,也是很相信江淮的品质的,江淮底盘出名,发动力康明斯也信赖,价格有合适,当然值得选择,我就是这样直接订车了
5.0分
现在人选择都会考虑外感很大一部分,毕竟和以前不同,大家选择也愿意为了外观多花一点钱。选择让自己喜欢的,pro延续t8外观,比较有线条感,整车更偏向于运动越野感觉。看起来还是很有吸引力的。这个pro和t8外观差不多,但是制动盘变成红色了,还有就是龙门架和踏板都是越野钢制的,比较好看 其他区别不大,细节的提升
5.0分
大面积软包,液晶屏显示 中控屏控制 ,皮革材料配色一般,没有撞色大多深色,但这样不会显得廉价,其实会更加耐看,太花里胡哨的在这个价位其实会很不耐看,过一阵就会发现很丑。新车异味不能说没有,但是实际很小。我扔了两天炭包就差不多了
5.0分
整车空间足够大,后车厢还是平底货厢。拉东西真的多了太多空间,车内空间也足够。乘坐空间:我和3个1米8 的朋友,朋友都是近200斤的壮小伙,坐进去还是很宽松舒服的,腿和头都还有富裕,大概一拳左右。这样的空间无论拉货还是载人都是很舒服。
4.0分
多空能方向盘和只能中控屏用起来还是很舒服的,用着很顺手底盘及悬架 ,减震一搬,起步调教一般, 推背感略差,但是后续还可以
5.0分
无论是用来越野还是拉货,动力一定选择充足的。我选择的是柴油版本150马力,360扭矩极度舒适,跑起来完全无压力。虽然需要尿素,毕竟加一次能跑七八千公里,还是很方便的。
5.0分
起来动力十足,我跑了一个高速,虽然比较近吧,来回100公里出个头,油耗显示9.1 拉的货大概一吨 ,实际还是可以,空车回来油耗显示大概8.7 过了磨合期大概就下来了高速路段表现:可能是新车的原因吧,明显没有磨合,一始空车开都是8点多的油耗。但是跑过一次高速,空车油耗明显下来了。晚上没人的时候实时油耗才8个
4.0分
皮卡定位不是轿车,pro的舒适性很好,但乘坐效果其实更偏向于越野suv 例如前悬就是霸道同款的,加上后边的钢板弹簧你就会发现这车在安全度和越野性能上更专注。当然,这样的配置舒服度就会在公路上表现尚好但不是优秀 ,可在越野或者载重货的情况下就会非常棒噪音控制:噪音控制确实不错,一体冲压的门板,明显厚实,还有双胶条封闭,关门的声音小,隔音也确实好。pro自带8音响,前后每个门两个,开车真的不会困,哈哈哈 音响一开,法力无边
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