缤瑞的外观一车的前半部分为主要亮点，而前脸的中心才是以吉利家族化的中网，以及晶灿的大灯为主，从而形成一个较为精致的前脸格局，看上去的确非常的漂亮与时尚，侧面的线条看着很顺眼，特别是轮胎的轮廓，非常漂亮，尾部的设计还算可以吧，不过与前脸相比的确逊色了很多。

缤瑞的内部设计是我比较喜欢的类型，比如说缤瑞的前中控面板一，杭州的拱桥为灵感，的确是非常的有传统的文化气息，这种现代科技和古代文化的碰撞，形成一个别样的时尚元素，内饰的使用材料较为扎实，而且组装的精细水平达到了空前，在冰雨的车上我看到了中国民族崛起的进步。

缤瑞的内部空间虽然说不能与SUV车型相比较，但是缤瑞依然保持着一个较好的内部空间格局，特别是乘坐空间这一块我还是比较满意的，所以在缤瑞的车上，你无论坐在主驾副驾还是后排，你的腿部空间都是有一定的余量的; 而后备箱的空间也是比较宽大的，只是说口的，尺寸有点偏小较大的东西放不进去而已，至于说到一些内部的小格子空间，是比较丰富的，也比较方便放置东西。

如今液压助力已经慢慢退出，而随之而来的才是以电子助力为主的，电子助力的典型特征就是使用起来方向盘非常轻便，所以我的缤瑞同样也不例外，缤瑞拥有较好的，轻便的方向盘转向系统。还有就是缤瑞的刹车性能挺不错的，整个缤瑞的操控比较满意。

我的这台缤瑞1.4t的发动机，相比于缤瑞的1.0版本动力版本，在低扭矩状态下的动力输出，是会比较理想一些，这也是当初为什么买1.4 t车型的主要原因，这才缤瑞在跑高速，或者说在山路上行驶的时候，动力的输出都是完全够用的，也是我比较满意的。

我的车才使用了不到一个月时间，而缤瑞的仪表盘显示呢，成为6.8升。里程行驶了1800公里，平时基本上都是上下班使用，偶尔出去郊区转一圈。如果能长期维持这样的油耗，我还是比较满意的。

对于缤瑞的座椅，我总感觉有点尺寸小了，做起来舒适性倒是挺好，而缤瑞的静音处理较为一般，这一块儿吉利的确需要下点功夫，好好改善一下，缤瑞的底盘悬挂虽然说是采用了扭力梁悬挂，但是吃悬挂的舒适性还是挺好的。为整车的舒适性提供了较好的底盘支撑。