【用车场景】
我生活在长沙，主要日常代步，偶尔出去露营什么的，三大两小是日常，露营装备基本上随时备着的，所以空间和装载能力是第一诉求。我觉得这车开起来还是蛮轻松的，方向盘特别轻，普通模式和我之前A4L差不多，舒适模式下的话，一只手搓方向盘轻轻松。乘坐方面整体还行，第二排座椅那是相当nice，我配的是理想官方腰靠，主要是没有色差，舒适度也很好，第二排半躺加个腰靠的情况下，一下子就睡着了，第三排空间也不错，只是座椅偏薄，久坐会累一点，如果加个腰靠会好很多。只是如果三排全坐人的话，后备箱有点不够用，长途自驾游的话，我觉得可以考虑加个车顶行李箱会比较靠谱。
【驾驶感受】
在驾驶方面，理想完全是电车的体感，加速非常线性，动力调舒适模式下，像自然吸气的发动机的体感，普通模下像是机械增压发动机的体感，运动模下就比较激进一点，我只有自己的时候才会用。有很多人说三缸机很抖，其实跟汽油车比起来，三缸机的问题并不是抖，而是声音不太好听，像煮水一样咕噜咕噜的，不过我不是很在意，我市区都是纯电，高速用油的时候风噪+路噪+车内音乐+人讲话就很难会注意增程器的噪音了。
【能耗表现】
我基本上春夏秋三季在纯电模式下，市区120-130公里的续航到增程器启动保电。冬季时候如果开高了暖风和座椅加热的话，能耗就高很多，最夸张的一次我只跑了60多公里，但是如果温度稍微低一点，比如22度，就能多跑个二十多公里。
【保养感受】
首次保养是免费的，我马上到第二次保养，因为买了plus会员送了一次保养，这次应该也不会有什么费用，而且等待时间不长，如果到中午了，售后会给你点餐，有plus会员的话还有取送车服务，蛮方便的
【维修成本】
我开车比较谨慎，没有维修过，我是整车终身质保，自己好好开应该成本不会高
【配置性价比】
我觉得配置蛮高的，各种智能化，如果再标配空气悬架和电吸门就完美了
【亮点配置】
车机系统相当流畅，我用了快一年，从来没死过机，也没卡过，完全抛弃手机使用，特别轻松。各种安全性配置也是拉满，我最喜欢的一句话就是标配即顶配，太适合我这种配置纠结患者了
【不足之处】
如果三缸机是原罪，其实抖动跟油车比并不明显，只是声音一般，咕噜咕噜烧水一样。 底盘一般般，不够整，韧性差点意思，过连续减速带有点跳，如果改成普通模式的悬架会稍微强那么一丢丢