5.0分
车是真的重,很重,非常重。 2、充电没有保证的话,油耗不会低的,开个长途就知道了。ONE的实际纯电续航也就一百出头,然后就靠着1.2T三缸机把热能变成电能,在把电能变成动能去拉着这台2.3吨重的车,油耗能低么? 真要这么,使用成本也不低,毕竟用95的油,售后维护也要钱,所以把它单纯的看成电动车,是会减分的,优势就是没有里程焦虑,你们自己想吧,有点“奇怪”。 3、四屏反光、乱指狂魔、副驾娱乐屏看片,全车人都会被动接受影片声音。 4、灯光控制的一些功能集成在中控台下方的功能屏,而且需要两步操作,先点击主界面,在进入一级菜单,不能实现一键盲操。 之所以会这样,方向盘右拨杆集成了巡航功能,把雨刮集成在了方向盘左拨杆,而理想ONE的内饰是做减法,也不太愿意像德系车那样专门针对大灯调节做一个旋转操作按钮,总之这里是明显有些功能向设计妥协了。 5、仪表盘里的导航信息呈现区域太小了,全液晶仪表盘中间那么大区域呈现的路宽监测信息其实反而没有这个必要,开车的时候看的是前方路况,不是仪表盘。
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