外观这个东西就需要见仁见智了,个人感觉设计确实是很简洁，但是是属于那种非常耐看型的。前大灯有沃尔沃的基因，标志性的“雷神之处”100米开外就能看得出是一台沃尔沃， 尾灯是贯穿的，晚上亮起来具有极高的科技感。

内饰的用料非常讲究，可能第一次看到它的朋友会说这 个价位的车子居然不上真皮座椅，其实他的座椅材质成本要比所谓真皮的成本要来的高，极星2用的是那种科技面料的座椅，类似于潜水服的那种，水洒在上面用纸擦就没了，不会渗透进去。内饰也有很多的小细节体现出北欧设计，比如天目前面还有一个极星的投影LOGO这个是个人比较欢的，晚上会很亮。座椅记忆被放在了门把手的下方，很人性化的一个设计，方便大家伸手就能操作。

储物空间还算是多的，门把手那边贴心的做了一个小的储物格，放置钱包、钥匙或是油卡都可以，而且比较隐蔽，保持了车舱内的整洁度。后排大家看图就能看得出来，是比较局促的，特别是当前排座椅靠后之后，加上后排靠背比较直的关系，长途乘坐确实会比较累，中国人习惯坐的比较放松。

操控非常棒，方向盘的轻重可以自己调节，不管是重还是轻都是指哪打哪的，很灵活。车道保持系统、盲区检测、领航辅助系统等等一些非常完美的驾驶辅助系统的加持， 让开极星2会有一种从容感，而且操作也不是很难，车道保持系统大屏上点一点就开启了， 盲区检测是默认就开启的，领航辅助作为一个沃尔沃老车主来说真的是很容易上手。

动力是非常不错的，电门踏板只要踩下去，就会马上反应，不像其他的品牌，还需要反应个零点几秒才会输出，极星2的动力来的很“直给"。双电机四驱果然不能跟其他单电机两驱的品牌车型去对比。

可能是因为极星有着赛道基因的关系吧，整体的底盘调教是偏硬的，过个减震带车内还是有比较明显的震动感的。其次车内的隔音效果应为用的都是环保材质，有失必有得所以隔音会相对于其他品牌的车辆稍大一些， 不过也没关系，哈曼卡顿音乐一开，根本感受不到。车内自带PM2.5过滤装置装置，所以完全不用担心车内的空气质量。这一点深受我的喜欢。

了几个月，5000多公里，电耗少，续航足，很满意