外观：外观上基本沿用了帝豪GS的设计，但也在原有基础上进行了大刀阔斧的改变，特别是进气格栅以及前后杠的设计上。 车灯设计：车灯的设计很时尚，尤其是LED日间启的效果十分的动感时尚，很有高级感。

内饰：环抱式座舱感觉很高档，两块屏幕体现科技感。

空间：我是中等身材，空间正好合适，一点儿也不小，车里坐一家5口人不挤。 储物空间：后备箱不算大可以放2-3个20寸的登机箱。车门上的储物空间刚好还算够用可以放一个被子和一些杂物。手套箱空间感觉挺大的可以放不少东西。扶手箱不算大，里面有2和usb接口。 全家出游时：后排乘坐空间宽敞做三个人不挤，腿部膝盖和前排座椅还有两拳头，对于身高中等的人来说可以算是比较宽敞了，即使是人高马大的人也不会小。后排中间有一个宽一点儿的突起平台2-3厘米高。脚可以刚好放上去。

操控：方向盘几乎没啥虚位，方向盘的小动作都可以传动到车轮，操控比较精准。底盘有点儿硬。在开启动能回收的情况下可以单踏板控制车速，刹车很少用，只有停车时用刹车。开起来省得脚在下面踩来踩去。 底盘及悬架：底盘的循迹性做的特别好，过弯的时候前轮的入弯很快，整体车身可控性强，缺点也有一点，就是运动模式下，虽然方向盘会与驾驶模进行联动。

动力：动力在日常使用中那绝对是随叫随到，不存在心有余而力不足的情况。 动力平顺性：电动车的动力特点就是平顺，没有档位顿挫，速度在不知不觉中就上去了。 加速表现：纯电动汽车大多不缺动力性，对于习惯驾驶燃油车的人来说，帝豪GSe也绝对能让你感受到足够多的推背感。动力充沛又灵活，应对城市道路游刃有余。

电耗：日常驾驶用强动能回收，这样开起来省得踩刹车还节能。条件允许时欢开启定速巡航。这样开下来电耗一般都在13.6kwh/100km,比较省电。平时上下班开的也距离不远大概2周一充。 续航能力：夏季城市行驶可以达到360km-380km 冬天城市达到300km以上 充电：在自己家里充电，用快速充电器充电，功率3.5kw充电速度也还可以。 续航里程准确度：续航里程显示的比较准确。夏天掉的比较慢，冬天会快点儿。 电池寿命：经过5个月的使用，电池没有衰减，性能稳定，我大部分使用慢充对电池也比较好。电池的温控系统可以确保电芯工作在合适的温度减缓电池衰减。 空调电量消耗：夏季开冷风电耗不大，不太影响续航，可以全程开空调不必担心续航。冬天开暖风会有一些续航的影响，空调还有去除车窗雾气的作用还是很有必要开的。所以建议不要长时间使用空调。启一段时间暖了之后关掉就行了。

舒适性：悬架在过减速带时有些偏硬，震动过滤的不太好。但是细小簸过滤的不错。行驶起来总体还是比较舒适的。 雾霾天：空调自带空气净化器功能，雾霾天启这个功能车内的空气质量可以很快的变好非常实用。 噪音控制：车辆整体都是很安静的，NVH做的也很不错。唯一不足的就是胎噪有时显得比较大了。 空调：空调的制冷和制热效果都很好，冬天的空调制热电耗要大于夏天制冷的电耗。