外观方面，传祺保留了经典的商务风格，整体造型比较饱满敦实。前脸为家族式中网设计，面积较大的中网格栅，与车标融合一体。大灯造型与中网衔接，内部结构层次分明，采用的远近光是卤素光源，射程效果还能看得过去。车尾部分的线条比较简单，不过整体视觉效果还是比较饱满的。

内饰带给人的第一感觉，依旧是那股浓重的商务风，虽然看起来比较老派，但是相比其他系列单调、乏味的内饰来说，豪华感显然更受欢迎。传祺的方向盘质感一直以来都大受好评，粗细适中，手感一流。而且还有不少人性化的设置，全车的充电接口也丰富，对于现在随身都携带很多电子设备的年轻人来说，这个设计非常贴心了。它还专门设计了雨伞槽，位于侧门的位置，这样一来显得非常高大上，同时也为驾驶员提供了便捷。

空间表现还是非常棒的，我身高1米78坐在主驾驶位置头顶还剩四指左右，坐在后排座椅腿部空间还有一拳多，翘个二郎腿都还是可以的，头部空间比前排差不多，我个人觉得不拘束，座椅也比较宽大，舒适性也不错。对于前排和后排乘客腿部和头部空间，前排是最宽裕的，坐起来也特别舒服。

当初在试驾的时候，它就没有让我们失望，不管是升档还是降档的反应都非常灵敏，而且起步的时候还非常平顺，转向精准，刹车系统灵敏，尽管是已经开到现在了，也没有出现任何的大问题。

M6搭载的是一台1.5T发动机，也算是非常家用的一款车型了，匹配7档双离合变速箱，换挡速度十分迅速，顿挫感几乎为零，爬坡上山没有一点问题，启动还有推背感，更不用说超车变道简单粗暴，超级喜欢。

要说油耗表现的话，我觉得不怎么省油，路况好的情况下还可以接受，如果说是堵车了或者上下班高峰期了就不行了，整个人都崩溃了，油耗都可以高达9.5，有时候一个月的油费开销还是接受不了。综合下来油耗在8.5L。

论起座椅的舒适性，车市之中一直都以日产车型为标杆，其实国产车的座椅同样不差，M6我买的版本就应用了皮质座椅，而且填充物比较软，支撑性很强，乘坐舒适性一点不比日产车型差。在舒适性上的话扣分的地方就是噪音控制，跑高速就会感受到，包括了风噪和胎噪，但是是在可接受范围内。