科技感很强，我最喜欢这台车的侧面以及侧后45度角，我甚至觉得ES6的尾部比前脸更好看。开在大街上回头率满满。

内饰设计恰到好处，不像特斯来那样太简单了，也不会像现在很多油车很复杂，另外我不欢理想的大连屏设计。另外内饰的氛围灯以及NOMI有效的增加了这台车的温度，让他的内饰更加的有亲和力。

空间就是很大，很规整，规整的意思就是这台车的内部不会有特别突兀的地方让你觉得很碍事，这可能就是纯电平台打造出来的电动车的优势吧，地板纯平，后备箱很宽敞，规整，放东西很方便。

方向盘可以调轻重，调轻一些，再地库里面掉头就很轻松，如果开高速，可以把方向盘调重一些，这样就很稳，并且还有很多驾驶模式可以调节。我还选了空气悬架，并且终身质保，另外，悬架可以升降，停下来悬架降低，方便搬运东西，如果遇到烂路，悬架调整升高，有助于越野。另外ES6相比ES8有一个很大的区别是，ES6的空气悬架有一个辅助通过功能，他的悬架可以升到最高，但是ES8的空气悬架就只有两档，一个正常高度+一个降低后的高度。我觉得这一点是ES6比ES8强大的地方。

非常好，又安静，而且没有油车的顿挫，而且感觉动力源源不断，没有衰减，越踩越猛，不像一些便宜的电动车，可能速度到100，再踩就感觉后劲不足了。这个车的动力感觉深不见底。

首先车子很安静，特别是在地库里面，关上窗户，车外的行人说话，你都听不到。座椅比较舒适，只是感觉坐垫似乎有点短，可以再做长一些，另外，后排座椅的靠背有点直，如果可以调整就好了。

很多人说蔚来电耗高，其实我觉得还好，只要你得比较温柔，他的续航跟官方标称的NEDC续航不会差太多，可能跟我的驾驶习惯有关吧，我不怎么飙车，如果驾驶习惯狂野，这个车的电耗会提升很多。