5.0分
最早随着特斯拉的名声鹤立,国内对新能源汽车的重视起来,各个汽车品牌商都或多或少的出现了几种纯电动的车型,在BBA之间的战争也开始了,咱们不提奔驰的EQC,也不提奥迪的E-tron,看看我上周末陪朋友一最早随着特斯拉的名声鹤立,国内对新能源汽车的重视起来,各个汽车品牌商都或多或少的出现了几种纯电动的车型,在BBA之间的战争也开始了,咱们不提奔驰的EQC,也不提奥迪的E-tron,看看我上周末陪朋友一起去看的宝马ix3,时隔多年宝马新出的纯电动车型惊不惊喜,意不意外呢?
5.0分
新车的外观还是有所改动的,一打眼能看出来和普通的X3有不少的区别,车头的双肾格栅运用了隐藏半封闭构造,加上20寸的低风阻轮毂,霸气十足,轮毂真是特别与众不同,太赞叹了, 腰线的造型非常犀利,可以说是豪气的同时又不失活泼了。
5.0分
最打眼的就是方向盘上蓝色的车标加上蓝色的启动按键,时刻提醒这是一台电动车,但整体缺乏新能源汽车的科技感,其他的与普通版本的X3变化不大。
5.0分
和x3空间基本差不多,我178的身高坐进前排头部空间非常充裕,乘坐时很舒适。受限于电池组的布局,地板略微升高,但对后排空间影响非常小。并且后备箱非常平整,整体很宽阔,盖板下面配备了储物格,不大但可以放置小东西。
5.0分
后轮驱动,从机械层面提升了驾驶乐趣,转向手感干脆有韧性,同时随速调节的转向比可适应不同的驾驶需求,底盘稳定性也非常好,悬架有些偏硬,路感还是挺清晰的,整体来说符合该价位。
5.0分
加速感柔和,踩下时加速较快且没有什么不适感,体验感非常不错,还是电动车够迅猛
5.0分
前排座椅对驾驶者腰部进行充分支撑,激烈驾驶可有效抑制身体发晃动,由于车辆很重让减震器调校的很紧,但吸收路面的小震动比较强,行驶很平稳,新车的胎噪很小,而且最看好的是对路面的噪音隔绝,这新iX3 做的是非常不错,
5.0分
官方500,我估计差不多,宝马这方面的口碑还是不错的
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