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2018款 1.5T 双离合 耀领版

购车时间:2018-07

购车地点:广州市

裸车价:20.10万

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发布时间:2018-10-30
  • 油  耗:6.1L/100km
  • 优  势:一:外观美:看到第一眼就欢上了,尤其尾部流利的线条,还有美的不知道怎么说的尾灯,遗憾就是我开车的时候看不到,有点不开心。二:空间大:4986的车长,2870的轴距,妥妥的中级车,同事的奥迪A6L比这长不了多少,几个同事坐了我的车都说空间真的大,腿可以放肆的伸展,现在再去坐A级车真的不习惯。尤其带小孩出去玩的时候,这个空间对好动的小孩真的是福音。三:内饰棒:12.3液晶屏,中控台,看上去高级感实足,感官来说就是高级车。还有座椅坐上去很舒适,虽然不是真皮的,但好像真的不差真皮。包裹性特别的好。四:高速油耗低:开这车去过几次海边,走在高速上面,很稳,走100KM,发现油表都降得好慢。市区路面上下班用电,高速用油,不要太爽。五:行驶舒适:不愧是有沃尔沃的基因,开高速一点都不慌,很稳。减震调教的不错,还有就是隔音很厉害,有个同事家里5系,皇冠都有,坐这车都忍不住夸隔音。六:新车没异味。这点对于家有老人,有小孩的家庭,真的不要太重要,我很看重。新车提回来,我的鼻子就没怎么闻到太多,相比同期去看的某插电X1优秀太多。七:音响效果好:没去听听顶配的轻混版本,但插电顶配的燕飞利仕对我这个不是专业的耳朵来说真的够用了,满意。
  • 不  足:一:纯电续航短:夏天的时候开空调满电只能开40KM左右,现在秋天不空调发现可以开到53左右,离官方的60KM没差多少,但要是纯电续航能有100KM,就完美了。二:中控台感觉好容易落灰,好容易粘指纹。三:馈电驾驶感受差点意思,试过几次馈电开早高峰,真的有点难受,低速顿挫感真的有,所以一定要充电要充电要充电,重要的事情说三遍。四:能量回收等级调节有点麻烦,都是电子的,其实不用放到档把哪里来操作,可以集成到方向盘上面来。这样估计能耗会更低了。
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外观:外观是我喜欢的风格,也是我买这车最大的一个因素,尾灯,尾部线条真的不要太美。

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内饰:中控做工不错,手能碰到的地方大部分都是软性材质,内饰看起来大气成稳,是我的feel。

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空间:个人身高177,驾驶位调到合适的位置,家里人乘坐完全够用,可以很放松的伸腿。储物空间来说,真够用,就是怕以后再也回去不去A级车了,有一回要搬15箱农夫山泉,我的车竟然一次拉完,遗憾当时没有拍照片纪念(后排加后尾箱放置)。

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操控:方向盘指向性好,刹车也挺线性,我开完全够用可能我也不是那种急性格

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动力:有电起步真的够快够猛,几次在红绿灯口,我一起步,后面的燃油车只能看我的尾巴了。

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能耗:上下班来回路程均纯电(续航里程可以覆盖),只有公司楼下才有充电桩,比较遗憾,纯电出行,真的省钱。高速上过几次,舒适模式,动力十足,不怕超不了车,油表在高速讲的都慢。

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舒适性:开宝马的同事评价这车悬架很欧洲,有沃尔沃的的基因在,避震不错,隔音真的不用吹,开窗关窗简直两个世界。

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