外观方面，我感觉博瑞ge设计最成功的，应该是前脸的部分，特别是利用了吉利家族化的中网，虽然说是利用了家族化的中网，但是并没有原班照抄，而是进行了博瑞ge本车化的设计融合。博瑞ge的侧面线条比较流畅，尾部的双排感觉有点不伦不类，作为新能源车型，为何要设计两个大大的双排气管呢？

博瑞ge的内饰设计师比较精致与大气的，更有几分科技感，比如说全液晶是的仪表盘还有大屏幕的多媒体导航一体机，而且这个多媒体一体机可以进行很好的语音互动，通过这个系统可以进行如空调的开启，音乐的播放，天窗的打等等功能。内饰的做工与使用原材料，看起来都是相当不错的，摸着都是软软的，还有舒适感。

博瑞ge的内部空间是相当大的，从他的外观大小就可以看得出来。博瑞g1的主驾副驾空间都是相当不错的，我身高1.76米，80公斤，做到主驾驶室内是相当宽松的，博瑞ge最优秀的空间表现在后排，后排的空间可以很宽松的，做三个成年人。后备箱了，空间也是比较大的，但可惜后备箱的开口尺寸是比较小的。

博瑞基基的方向盘采用了电子助力转向系统，所以方向盘使用起来是非常非常轻便的，而且方向盘的路面反馈不错，使用起来基本感受不到有虚位，应该说博瑞ge是一款比较很好开的车型了。

博瑞ge是一款插电混合动力车型，纯电状态下可以行驶50公里左右，这是实际的数字。而这款1.5t的发动机，则是一个三缸机型的的发动机，其最大问题是抖动问题，虽然说目前在博瑞ge的车上还没有发现有抖动的问题，但是后期仍然是有些担心。希望ge的这款发动机不要给我掉链子。

油耗这一块的话，基本上平时我很少使用纯油状态，在市区里行驶，每天通勤之用，也就是行驶三四十公里吧，所以每天充一次电是完全能够满足我日常通勤用车之需求。

博瑞ge的座椅坐起来相当舒适，其静音方面则是采用了双层玻璃设置，而且整车的隔音做的是比较踏实的，整车的隔音效果是相当理想的。底盘还是感觉有点偏硬，整车的舒适度，嗯，还算不错。