外观前面看起感觉小和别的点轿车放一起就显得大了好多，后灯设计的非常漂亮。

内饰比外观更优秀，平底方向盘像大众尚酷，功能按键布满方向盘两侧，特意试过方向盘的按键和中控台的按键力度深浅都一样。中控大屏造型均匀，不会很突兀，挡视线。不足就是空调面板太小，字体也小，需要低头找按键，开高速的时候有点儿危险。仪表中控：中控仪表读数清晰，信息显示足够多，但缺乏一些设计感。另外胎压监测移到这里显示更为方便。

空气还是挺宽敞的，我身高1米7，不管坐在哪排都很宽敞，其多的情况下后备箱就只能放一两个小的行李箱了。

操控我觉得还是挺不错的，特别是方向盘操控专项敏感切清晰，山路下坡刹车表现也挺好

反正完成的初衷是追求的是稳定和代步，这款发动机比较成熟，在多款机器使用过是以动力方面，毕竟是1.5t的，且一点吨的自重动力很一般，低牛不行，发动机两串左右左右才能用重组的动力

沥青路面的县级盘山路满载下3档为主偶尔切换2档4档状态下油耗达到11L/百公里但在限速80的武陵山脉高速上有点下降小坡度的较长距离行驶中短程油耗能降到5.7L/百公里持续整个路段这是

这款车它的舒适性，在路况较差的盘山公路，老川湘公路矮寨段行进中，悬挂调教合适，后排乘客并无不适感觉