它的车身给人感觉到非常清爽非常干净，我也是一个比较爱整洁的男人，尤其钟爱白色； 这款车的外形给人感觉到很有力量感和豪华感，属于比较耐看型的那种。 它的线条曲线比较圆滑，弧度流畅，那种很讨人喜欢的轮廓； 另外这款车的外形给人一种非常强烈的动感，比较适合我们中年人的口味。

这款车因为它本身的档次，就决定了它的内饰的高贵和豪华；我对这款车的内饰还是比较满意的，打开车门一眼望去就感觉是高端车子的档次，从方向盘到中控系统到车门内饰再到沙发座椅，色泽端庄大方，稳重自然，天顶内饰淡雅清爽，打开天窗那种立体空间的移动感，让人心旷神怡，遐思万千。

空间表现力还算不错的水平，不管是前排空间，后排空间以及后备箱空间，都给我带来一个不错的一个感官，包括它的后排空间，腿部空间也很宽敞，像头部空间也非常的到位，基本上用这辆车空间不是太大的一个问题； 实际上这辆车的空间表现最为特突出的地方，就是它的后备箱空间，它的后备箱空间是呈纵向立方体的，所以说非常的能装。

因为它是一款纯电车型嘛，所以说操控起来是非常的方便的。 当然它的操控跟用油的车型这些方面是有一些区别，对于新手在操控性这辆车之前，我建议你在使用它之前，一定要认真了解这部车的性能，研究透它的构造和机能，车子性能再好，操控性再好，你不多磨合和熟悉，在遇见紧急和突发事件时，你就会很被动。

因为它是一款纯电车型，动力对于上班族来说，平时也就上下班用，用作代步工具，还是够用的； 但是纯电车型的动力终归是比烧油的车型，动力这一块是要差一点的； 它最大的好处就是在运行过程当中没有任何的声音，非常的平稳，动力也非常平和，就适合在城区之内的范围行走。

作为接触时间最长、接触面积最广的部分，座椅的舒适性将直接影响到大部分的驾驶体验； 调整模式的悬架与车辆定位基本一致，主要运动型通常比较刚性，而主要舒适型悬架比较软； 一般来说，车辆的原始轮胎和车型定位是一致的，对于主要的舒适型，原始轮胎更倾向于使用舒适的静音轮胎。 这款纯电车型它的舒适性那是相当强的，走在路上车子里的人好像没有动一样。

它目前的巡航公里数是400公里，新车出厂巡航公里数的指标是415，目前使用下来感觉到还是跟出厂设置差不多，但是如果是说用这辆车去跑高速，续航公里数应该再增加个两三百公里就比较合适。 他最大的好处就是不用加油，所以说费用这一块非常省。