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车长有5米多,车厢内部的纵向空间很大。把座椅调到开车最舒服的坐姿之后,丝毫不影响第二排的乘坐,这时候头部还剩余两拳的空间。后排坐人的时候不多,我一般都是开这车去拉货,它的装载能力很强,可以放下六七百斤的货物。 外观和燃油版最大的区别就是雾灯处有蓝色的装饰条点缀,更加具有新能源车型的辨识度。这也方便区别这两款车型。 通过仪表盘能实时查看电量还剩多少,这样也不会出现半路没电的情况。仪表盘尺寸不大,但显示的清晰度还是没得说。 起步阶段动力响应很直接迅速,不存在任何迟滞现象。如果是在满载的情况下,到100码以上可能速度就没那么快了。 底盘高,通过性很强。方向盘指向很精准,打满方向只要一圈半。 座椅的包裹性很好,长时间开车乘坐也不会很累。还有隔音做的也好,有时候会在车上睡个午觉,外面的嘈杂声音也几乎很小,可以忽略。 续航350公里左右,电耗是百公里16.1度,折合下来的用电成本要比燃油车加油成本低几倍。
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