5.0分
第一,CHR作为引入国内的第一款TNGA平台的车,十气囊超高强度车身,安全性很高,给人非常强的安全感和信心。第二,丰田的耐用性稳定性就不用多说了,考虑到一辆车要开很久,还有后期保养维护等方面,所以就老第一,CHR作为引入国内的第一款TNGA平台的车,十气囊超高强度车身,安全性很高,给人非常强的安全感和信心。第二,丰田的耐用性稳定性就不用多说了,考虑到一辆车要开很久,还有后期保养维护等方面,所以就老老实实的买它了。
5.0分
外观是最有特色的一个点,非常喜欢CHR的后背设计,非常有张扬的力度,整体尾灯轮廓十分潮流,很有个性,顶部尾翼部分犹如画龙点睛。然后到了侧面,侧身整体流线感超级强,显得车身相当的有质感,有点像手术刀切割的线条感。
5.0分
内饰方面,内饰用料基本都是软搪塑,手感挺好,其他地方都比较中规中矩,整体做工方面很细致
5.0分
最早看车时我并没有考虑过CHR,因为网上喷的很多比如空间小后排只能放狗铁窗泪等等。当我真正坐进去时才发现空间真的不小,我为这话负责!对比紧凑级车,比上不足比下有余。本人身高186体重180前排调整好,后排没问题(腿部仅有一指余量,头部两三指),媳妇身高160坐进去还有近两拳余量,头部空间就更不用说了。唉,键盘侠实在太多,没有调查就没有发言权!
5.0分
转向灵敏,转向力度轻盈,基本上一打就有。刹车脚感合适,前中后段都有。百公里刹停不到40米,已经很厉害了。自适应巡航,好用的不得了,结合车道偏离预警结合简直就是高速利器。
5.0分
新款2.0发动机用在1.5吨的车上,算不上多强劲,地库爬坡高速超车绰有余,满足百分之九十的人还是可以的。自吸发动机更适合高转速,转速上去了动力很足。
5.0分
最满意的就是油耗了。不论市区还是快速路都让人满意。市区七八个 高速五个左右,还能要求么。
5.0分
座椅,座椅,座椅,很舒服!不管前排还是后排都很舒服,坐垫长度够长,座椅角度合理,既有一定的包裹性还能提供相当厚实的承托感,这点我很满意。速度60以下一直很安静,不超过80感觉都不错,超过100会听到较明显的风噪还有底盘传来的声音,整体来说还可以,对比卡罗拉朗逸轩逸还是不错的,符合二十万以下的车的噪音水平。
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