C-HR的外形那个就不用说了,非常的拉风的,本身就是这个级别的这种小车,你要是设计的很普通的话,就没有意思了, 年轻人也不会喜欢, C-HR就明白这一点所以设计上就是很大胆也很有突破,全车都是很多的这种线条的设计,看着就很有设计感,我作为一个95后,对它的外观也是非常喜欢的，个性十足。

里面就是只有前排有个USB的接口,暂不说这个借口的位置好不好用,就单纯你说现在外出,给手机充电是必须的吧,俩人就需要俩USB的接口,前面一个,你后面的话我觉得也应该至少设计上一个的,你这样只有前面有,后排的话尤其是孩子高速上你要他老老实实呆在安全座椅上，就得给它那平板由脑和千机,世着占更旦有个[ JSB的接几当不且就方便多了

前面的空间就不说了,两个单独的座椅都很宽敞。后排的话,看着好像这车的宽度不大,但是其实后排坐三个人并不会觉得拥挤的,这一点也是可以的,另外就是说后备箱也可以,而且后排座椅还可以放倒,些大东西放倒之后就可以搞定了。

底盘的设计很稳定,一些人过去可能觉得就是日系车的稳定性比较-般,尤其是拐弯的时候,但是C-HR从这段时间的驾驶感受来看,它的稳定性是一还差的,即便是高速上开到120左右,底盘也很稳,没有那种发飘啊或者是不稳定的感觉,这样的一个日系的小SUV ,底盘能这样还是很值得肯定和表扬的。

说实话就是一始我没有想到丰田会给这 个小车安排一个2.0的自吸的发动机 ,就是最早我看到这车的时候,我还以为它会用一个就是卡罗拉的那个1.2T的发动机的,没想到竟然搞了个2.0的自吸,这个自吸的机器最大马力171 ,开着确实蛮爽的,步啊加速啊都是很快的,而且自吸的发动机动力很平顺很线性, 没有涡轮机器就是涡轮介入之后顿一下的感觉 ,就还是挺好的动力这块。

平均油耗现在来算的话,其实还可以,如果是区多一点的话,就是个6.8上下,基本不太会超出太多的,这就是说市区为主的时候;当就是说郊区路况居多,比如回家了然后来回的出去玩这种时候,油耗就会保持在6升左右, 6.1啊或者是5.9左右也都是有可能的,总体来讲油耗确实不高，毕境是个SUV啊是不是,省油还是有一套的。 而且这还是在磨合期呢。

空调一般般,我在前面已经把空调的温度调到22度了而其档位也调到了大,我都觉得有点凉了但是孩子在后面还说热,这就是后排没有出风口带来的不好的地方。