之前是因为工作调动的原因，原本家里离单位只有2公里的距离，调动后单位离家里有15公里远，长期坐公交车也觉得不合适，所以就考虑买车了，购预算是落地18万元的SUV车型，考虑的车型有本田缤智和丰田CHR，本田缤智我看中的是它的优惠力度，但是缤智上市很久了，都已经是街车的节奏了，丰田CHR我看中的是它炫酷的颜值，但是优惠力度小的可怜，经过自己的深思熟虑后还是选择丰田CHR，只因两台车比较起来的话自己更欢CHR一些。 之前只听说过有的车带自动刹车功能，现在我提的这台丰田CHR就有这个高大上的配置，在挡风玻璃上面有个雷达会实时侦测车辆前方的障碍物，达到一定距离后司机没有刹车的话它会帮你刹停，为什么说它是一个好用的功能呢，就是因为一次我跑高速的时候自己睡着了，系统就检测到前方距离车辆太近而发出提示了，我那时候睡着了也就没减少，最后也是自动刹车帮我刹停了，并且当时我没有系安全带，发生事故的话肯定会凶多吉少。 这台车的后排车窗我觉得是它一个特别大的缺点，因为坐过我车并且在后排的人都会跟我说后排车窗看起来很别扭，就是跟其他车的后车窗不一样，它不仅看起来更小，而且车窗的角度还想上斜，坐在后排想看外面必须要直起腰来才能看到，我感觉这台车的后排坐进去有种犯了错误被关禁闭的感觉，短途还好，一旦坐在后排跑长途的话估计会更难受一些的。 前排空间还能接受吧，因为平时就我自己开这台车，前排调整到最佳的位置身体能灵活的活动，后排坐进去明显会比前排要小上很多，毕竟CHR是一台小型SUV，车身长度才接近4.4米，所以空间就那么回事吧。 内饰的造型还是比较炫酷的，整个内饰的设计风格还是很年轻的，但是新车的时候内饰的异味比较大，应该是座椅和塑料件散发的味道。 我提的这台车是2.0L排量的，刚起步的时候感觉有些怠慢，但是起步之后的加速能力还是可以的，动力储备也是挺充足的，跑高速的话急加速超车的话也是挺顺畅，感觉2.0L的排量配这台车是一个不错的动力。 方向盘的材质是塑料的，握起来的感觉还是有点生硬，有时候着急打方向的时候会打滑，这个不怎么好，但是电子助力方向盘的力度还是特别轻快的，一只手打方向也是能很省力气，底盘调教我觉得还是偏软了一些，拐弯的时候侧倾力稍稍显得有点大，但是它跑起来并不会有松散的感觉，尤其是跑高速跑到120码的时候它都不会发飘。 悬架调教的偏软，减震的滤震性也是说的过去，加上整车的隔音做的也是比较到位，所以这台车的舒适性真的挺不错的。 平时就是上下班来回有30多公里，有25公里都是跑高架或者是快速路，所以油耗并不是很高。