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2021款 大师系列 390T 至尊版

购车时间:2020-12

购车地点:池州市

裸车价:24.88万

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发布时间:2021-02-23
  • 油  耗:11.5L/100km
  • 优  势:这款车的外观设计很漂亮,最新款的大师版,也算得上是一个这款车的外观设计很漂亮,最新款的大师版,也算得上是一个新出的款式了,因为它的整个造型变化了许多,特别是他的前脸造型,是一个全新化的设计,大面积的镀镉装饰件,显得特别的高档,作为国产车型当中豪华MPV中的代表,这款车在配置方面也是非常丰富的,特别是它的后排座椅,也配备了加热通风按摩的功能,对于家人乘坐来说是特别舒服的,双侧电动滑门,电动感应后备箱,这是这个价位的合资车型,给不到的配置,虽然说是,但是这款车我觉得商用也是完全合格的,出去有档次,有面子,有舒适度
  • 不  足:不满意的地方就是这款车,等车的时间比较长,我觉得都快赶上进口车了,我是11月中旬订的车,车子到手的时候都12月份的,第一次买车等这么长时间,等待的时间太煎熬了,确实是一个不好的体验,再一个就是这款车还是太大了,一些上手的时候不是特别轻松,那还是转弯的时候和停车的时候,虽然说有辅助功能比较齐全,但是还是需要一个慢慢的适应过程,后备箱确实也不大,不过我主要是用它来拉人,也没有太大的影响了
  • 综  评:

    5.0分
  • 因为工作有变化所以想自己做点小生意,就把以前的车子卖的,准备换一个大点的,正好赶上新车上市有置换活动,能便宜不少钱,还有就是这个外观确实吸引我了。

评分:

5.0分

这款车在外观方面的设计,我觉得更加年轻化了一些,外观方面却是相对老款来说,有了一些改动,不过我看他这个改动,改的还是比较成功的,增大了进气格栅的面积,有点像丰田的埃尔法的造型,气场还是比较强大的,也更加的豪华了一些

评分:

5.0分

内饰方面给我的感觉就是大气,仪表盘也是用上了液晶显示屏,中控屏幕也比较大,就连他的空调出风口都特别大,车内的材质也是用上了大面积的皮质材质,感觉还是挺高档的,中控屏幕配备的功能很丰富,语音控制系统很方便,方向盘,座椅都是真皮材质的,档次是有的,比同级别的合资车型要顺心很多

评分:

5.0分

这台车空间是一个223的内部造型,他主要还是看重第二排的空间,对于第二排是非常舒服的设置空间也宽敞,第三排稍微紧凑一些,不过成年人乘坐也没问题,就是它的后备箱没有那么大而已,不过主要还是用来拉人,后备箱我觉得还是没有车内部乘坐空间重要,到时它内部的放东西的储物空间比较少,我们啊,设计师可以多考虑一下,多设计一些小的储物空间,毕竟现在手机之类的东西,没地方放,这是很麻烦的

评分:

5.0分

操控方面来说,我觉得一般般,主要是我以前没有开过这么大的车型,刚开始确实有点不太好上手,而且这款车功能配置也比较多,很多功能都不知道怎么用,全身太大,不利于转弯,和停车,特别是这款车子,速度快的话,过弯会有一种倾斜感,我觉得还是他的悬挂性能不强,内部的操作倒是挺方便的,主要有这个语音识别控制系统,这个高科技功能还是挺方便的,平时也就是用它来听歌,或者导航,直接语音切换很方便,还有他的一个后备箱也是感应式的,对于女性打后备箱,也是比较轻松的

评分:

4.0分

我也听车评人讲这款车跟老款的一些差别,买车之前我还专门拿老款的配置对比了一下,动力方面确实改进了不少,它的变速箱换成了一个8 at的变速箱,在平顺性方面,确实有了很大的提升(虽然我没有开过老款车型,但是8 at肯定是要比6 at的更加丝滑一些的),发动机配备的是一个2.0t的涡轮增压发动机,但是这款车发动机还是比较有劲的,他也能够达到252匹的最大马力,在我驾驶的时候给我的感觉就是比较有劲,加速很顺畅,超车挺轻松的

评分:

4.0分

油耗这一点,我现在先不说吧,毕竟才入手的车型,跑了也没多少,回头再过来追加一下吧,希望油耗能给我一个惊,最起码不要让我太吃惊,能承受的了就可以,我期望是在12个以内

评分:

5.0分

这台车中间一排是最舒服的,真皮材质的座椅,还有按摩通风加热的功能,我前排驾驶位都没有按摩的功能,第二排都是独立的座椅,调节也比较方便,空调的话,温度分区控制独立空调,这些都有,还有车内空气净化器和PM2.5过滤装置,我看配置表上还有一个负离子发生器,也不知道是干什么的,不过功能多了,肯定是比较好的,这款车在隔音方面,我还是认为挺不错的,就是速度上来之后,它的噪音也没有多大

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