购车时间：2020-09
购车地点：成都市
裸车价：14.49万
5.0分
由于疫情的原因，在今年我回到了老家，开始自己创业。有了一定的积蓄之后，就想着买一辆车随时出去更加的方便。预算在15万左右，车型肯定是SUV。最开始想买大众的，但是车辆的价格比较贵，感觉性价比挺一般的。由于疫情的原因，在今年我回到了老家，始自己创业。有了一定的积蓄之后，就想着买一辆车随时出去更加的方便。预算在15万左右，车型肯定是SUV。最开始想买大众的，但是车辆的价格比较贵，感觉性价比挺一般的。朋友给我推荐的这款柯珞克，采用了大众的三大件，而且外观造型更加的符合我的审美。在拉萨练就了耿直的个性，没有经过太多的犹豫，就成功的拿下了它。
5.0分
柯珞克的外观有点特别，不是属于那种大部分人都可以接受的设计。但不走寻常路的我就偏偏对它的外观感到很喜欢。前脸的造型很饱满，竖向的镀铬进气格栅很有辨识度。前大灯和雾灯的分体设计也十分的有自己独特的风格。车身侧面的线条一直贯穿到车尾，让车辆显得更加的有整体感。
4.0分
本来大众的内饰就比较的简单，搭配到柯珞克上面，就更加的单一了。中控屏的尺寸合适，分辨率清晰，互联系统操控起来也十分的方便。就是车内的材质使用的不是太好，方向盘都还是塑料的，手感非常的一般。
5.0分
我平时基本上就一个人开车，前排的空间对于来说很充足，头部和腿部都有很好的活动范围。平时长途久了之后也可以稍微的调整一下身体。后排的空间也很宽裕，坐两三个成年人没有压力，腿可以伸直，更不会顶着前排的靠背。后备箱的开口不错，可以放下很多的大件，而且后排的座椅放倒之后可以形成一个很大的储物空间。
5.0分
方向盘的手感很轻盈，大部分时间我都是单手操控，丝毫没有压力。指向的调校也挺准的，对路感回馈清晰，即使一些复杂路况都可以从容应对。变速箱的换挡速度很快，让整体的驾驶过程十分的平顺，不会有太明显的顿挫感。
5.0分
这台1.4T的动力我很满意，大众在涡轮增压的技术上还是有自己的心得。起步的时候油门反应速度很快，不会有延迟和顿挫感，感觉起步十分的轻快。想超车的时候，一脚油门踩下去也可以得到很好的动力反馈，非常给力。
5.0分
我的驾驶习惯算是挺激进的，有时候会想体验下速度与激情。加上平时也都是在拥堵的路况行驶，所以现在能够保持8升多的油耗也算非常的满意了。
4.0分
座椅不像其他车设计的那么软，稍微硬一点的材料加上不错的角度支撑让我平时坐上去感觉很舒服，包裹性也很出色。车辆的隔音效果没有网上说的那么不堪，只要不太激烈的驾驶，在车内都可以保持很出色的静谧性。唯一不是太好的，就是悬架的调校比较硬，在过减速带的时候有一种硬碰硬的感觉，车内的颠簸很明显。
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