EI5这个车子越看越觉得这个车子的整体造型特别的舒畅，相比于那些很普通的车子来说，这个车子的确是有着挺不错的造型。

车子的中控屏幕没有像荣威的别的车子那样拥有很大的一块屏幕，不过我觉得电动车用了一块很大屏幕的话也徒增耗电量，这样想想这块屏幕也还可以。而且我觉得这个屏幕的智能化做得还挺好的，基本上各种功能都有了，而且都特别的好用。车内的中控台是做工感觉特别的精细，尤其是左右两边的空调出风口，看起来就是很好的工艺，包括空调控制区还有换挡旋钮这一块看起来也是很不错的。

前两天着EI5带着全家人一起出行，四个大人和一个小孩坐在车上确实感觉空间挺宽敞的。这个后备箱也能装得下很多东西，折叠自行车都不用完全收起来就能放进去了。

操控感还可以，这个车子的方向盘大小刚刚好，握起来还是比较舒服。而且在转向的精准感上也不差，之前一直在城里面开没有一个丰富的感受，前两天跑了一小段弯道比较多乡村路，感觉这个方向盘的转向手感的确比我那台车好多了。

动力差了那么一点点火候主要是速度快了以后，这个车子的提速能力有着很明显的下降，特别是跑到了80以后，提速的能力就和那种家用轿车的提速能力差不多了。不过在此之前这个车子的提速能力是很不错的。

平时用这个车子用的挺多的，也对舒适度这一块颇有体会。主驾驶座椅这边的舒适度还可以，因为主驾驶座椅这边有腰部支撑，开车的时候并不会觉得腰酸，但是副驾驶的座椅就没有这么的舒服了。后排的座椅我觉得稍微的挺了一点，如果倾斜的角度能放大一点，舒适度会更不错。不过不得不承认这个车子前后排的座椅柔软度都很不错，坐着感觉真的还挺舒服的。

耗电量还可以，平均就是十三点几的耗电量，在速度比较快的时候耗电量会上升一点，不过总的来说都是很便宜的用车成本。