旅行车的外观造型比较有劲，看到的第一眼还是值得喜欢的，毕竟满大街的轿车和SUV还是出现了审美疲劳，这次换新的车型还是蛮好看的，前脸的中网是密闭式设计的，也做了横向镀铬装饰。前脸充电LOGO附近也是配备了充电桩的。

这个车的内饰细节还是很有质感的，中控屏是液晶显示的，然后行车的数据和娱乐功能还是一应俱全的，第二个就是这个车的换挡杆是旋钮设计的，然后有按键切换驾驶模，我个人感觉还是很有质感。

这个车的外观比较有档次，造型感比较好看，尾部是宽厚设计的，侧面看过去是旅行车的外观，整体给人的感觉还是皮实耐用，可以坐得下4到5位伙伴都是完全没问题的。然后这个车的内饰细节设计比较惊艳，是可以坐下5位伙伴的，Ei5的后尾箱是完全可以放倒后塞下那些大件行李的。反正那些个婴儿车或者是折叠自行车的话还是没问题的。

车子有能量回收系统，低档位的时候和汽油车区别不大，高档位的时候感觉松开油门这个车也可以有一定的滑行距离的。然后这个车的操控滑行距离还是控制的比较好的，但是就是下雨天开车感觉会有一点甩尾的样子。

车的动力感觉比较强劲，有时候起步阶段给人的感觉还是沉稳大气的，车子起步加速快，超车很有劲，市区超车或者是急加速的感觉还是可以体验到的，第二个就是这个车的加速没有顿挫感，超车都是一步到位的。

车的座椅支撑还算到位，腰部没有明显的悬空，即使是长途也还问题不大，但是换做了郊区出行的话就还是会有一些问题的，毕竟车辆的胎噪还是有点偏大，影响了日常用车体验。

这个车差不多也就是百公里14度电的样子，日常这个家用电充值差不多也就是一个月消费200多的样子就完全足够了，但是换做了周末还要外出的话，充电的时间就会要长一些的，平时倒是有能量回收还是不太担心的。