1m7，身高驾驶位做起来完全不挤，后排家里人做起来也都觉得不错，不是我diss某些新能源车人的空间基本都被电池给挤没了，作为休旅车后备箱也不是轿车可比的，虽然咱这电车续航旅行费点劲，但装东西绝对不能输给其他人。 车子比较轻，而且电机的响应众所周知的迅速，等红绿灯，秒杀重车，注意安全，具体数据我是不太懂，反正sport模超车无敌手。 操控刹车因为有动力回收给油车，感觉挺不一样的。然而这是我第一辆车，所以适应问题对于我来说难度不大，具体操控我不太懂。反正我觉得稳定性挺好的，而且后车雷达加上后车，倒车影像。倒车路径规划对新手来说太好用了。不过过减速带的之类的还是会感觉悬架偏硬不知道是不是因为电池在底盘的原因。 电耗方面我平时normal模式，二档回收，夏天跑长距离，百公里耗电11左右，问题不大。1A5总共是30度电左右1点，不过空调的话，续航的降低还是有点明显的，不过我主要是上班通勤，跑长途，你应该不会买电车吧。 悬架啥的不是很懂，高速有风噪，踩地板油的时候有电流声，蛮有科技感的，像科幻片里高级设计。启动的声音，动力回收，用的好的话均加速减速都会更平稳。空调后排没有出风口比较遗憾，不过我主要是自己，主驾座椅电调节非常好用，开的时候也可以无障碍调节，冬天之后所有的问题都暴露出来了，尤其是主驾驶漏风，感觉脚底嗖嗖的冒凉气。 重点来了，作为荣威的最强项，颜值的说两句，买之前网上看和车展逛的时候就被白色的ei五给牢牢吸引了为了等白色还苦熬了很久，不过现在应该没有那么费劲了。 内饰说实话比之前看的不少车都强很多，但感觉国产车的内饰还是有待加强，优点的话，中控大屏基本功能都有，搭载的斑马系统有语音识别，有实时路况，有网络音乐，最重要的还有app。控制解锁，远程空调之类的仪表盘显示内容不少，我主要是用来看耗电和胎压缺点的话，质感手感比较一般吧。粗糙塑料感高配是真皮座椅还长吧，只能说黑银配色我觉得还可以。