外观做工没问题，就是太老，审美疲劳了。一定要买白色，其它颜色怎么看都觉得小。

我身高矮所以这个感受不出来不过有一次去武清玩做了四个人他们感觉空间一般

操控优于全系国产车，指向精准，操作灵便，刹车不算超给力，算及格，还算给力。但过弯的极限明显低于日德车。因为悬挂过软，原配轮胎也超软，高速上100还没感觉，120会发飘。对操控有极限追求的，可以先换抓地好操控好的轮胎，还不行的话，可以换一套减震。

韩国电机，低功率大扭矩。功率与扭矩的比例，是所有电车中最大的。低耗高能。百公里之内超车游刃有余。100以上提速不如100以内爽了。

舒适性不管是操作还是乘坐，都是非常舒适的，跟价位的小轿车没什么区别。这一点还是非常满意的

续航最好成绩百公里耗电10度这能开300多的节奏。以前只知道宝马有这个功能，开了四个月，才知道伊兰特 EV 也有这么先进的功能，又甩国产车一个里程碑。0.24的风阻系数也有巨大功劳。