外观当时是我老婆比较看好的一个造型，但最起码我也觉得好看，要不说，不是一家人不进一家门。 轮毂的多线条设计还有车头的设计都是给这辆车增加时尚的质感。

大众通用习惯的内饰，别指望有多豪华，但是偏向实用。没有国产车的那种科技感，就是很一般的内饰设计，材料用的也是一般，不过说起来这个价格，还是大众，劝自己知足吧。

这个不用说，就冲着这个去的，后排做三个成年人根本就不是问题，更不用说以后有孩子了带孩子出去需要带的垫子啊，婴儿车啊，折叠椅啊，玩具啊，这个时候就需要后备箱来帮忙了，里面很深很大的，这个空间是肯定能够满足的。

方向盘在时速80以下很轻盈，超过或者达到100会变沉，我也问过汽车制造的朋友，他说这可能是出于安全考虑，故意这么调的。因为时速100以上，基本不会太大地动方向，除非你急着上帝，哈哈。

说实话，相比国五版，国六的确动力有所削弱，关键是还把本来就迅速的升档变得更加迅速，这是急着起飞的节奏吗?牺牲了动力，这个操作不怎么六。但是并没到难以接受的地步。速度起来收油以后再给油，方向盘会有轻微抖动，在我的可接受范围内。

目前没过磨合期，不敢太粗鲁驾驶。普遍走市区拥堵路段，油耗在8个左右吧，以后跑长途多点的话油耗各级还会往下降，我觉得这个油耗在市区行驶已经很是惊喜了，至于以后怎么样还有待长期的实用情况。

座椅的包裹性还是不错，坐在上面空间自如，长时间驾驶也不会说感觉到多么的疲劳。至于车内噪音，虽然引擎盖有隔音棉，但是引擎 的噪音依旧可以传入车内，还有就是胎噪，这 个比较明显，不过朋友说这个价位的车型，就 是胎噪处理的会没想象的那么完美，这点可以 接受的，其他的多方面还是舒适度比较好的。