最满意：18寸轮毂，电子档杆，30色氛围灯，液晶仪表，12.1英寸中控大屏，ACC自适应巡航，满满的黑科技。 最不满意：发动机启停这个配置对于我来说是比较鸡肋的，每次上车的时候都会先把它关掉，电动天窗也比之前小了。 选择这款车的理由：最新款车型，外观时尚，配置丰富，同平台的其他车型都比这台车贵，性价比高。 车子的空间是能完全满足我们家使用的，加上掀背式的大后备箱平坦且工整，可以满足我出行一切需要。2730MM的轴距，180CM的身高无论驾驶还是乘坐都非常宽裕，头部空间，腿部空间都很大。大开口的后备箱，可4/6及离后排座椅，并且非常规整，空间利用率非常高，528L-1482L非常实用。安全的储物空间非常多且实用，听我的销售讲达到了23处储物空间很多，很贴心。放几个行李箱，后排翘二郎腿也没问题，后排放倒后可以当床使用，充裕的空间，丰富贴心的储物空间，超越同级。 一脚踩下去爆发力十足，满载加开空调，也不会觉得动力不足，1.4T涡轮增压+DSG7速双离合，黄金动力组合。动力十足，且120/H以后，加速还是非常明显的，动力足，开着也稳。0-100KM/H的加速官方宣传8.5S还是非常快的，反正我开着推背感十足。动力强，扭矩大，加速快，秒杀同级。动力输出强劲，并且换挡快，升档积极，没有顿挫感。 德系车的操控一直都是业内的标杆，新车如此，三五年后亦是如此，底盘悬挂调校，非常舒服柔韧。四轮独立悬挂，即使遇到沟沟坎坎的路况依然不会有太大的颠簸，舒适性好。前麦弗逊后，多连杆的悬挂，加上运动调校的底盘，舒适性堪比豪华车。电子刹车系统，比传统液压的反应快3倍，制动距离非常短，安全性高。过这种路况也非常稳，电子底盘，ESP车身稳定系统，听销售讲达到了23项，通过性还是很好。ESP六个安全气囊，激光焊接，热成型钢板，无论主动安全还是被动安全都非常丰富，关怀到每一个细节。 斯柯达车的油耗方便还是非常省的比身边开日韩车的朋友们油耗还要低，新车跑了一两千公里，平均油耗才6个多。市区路段比较拥堵，油耗达到7个多油，不过也能接受，毕竟相比其他车型，油耗并不高。高速上还是比较省油的，120KM/H的时速，转速是2100转，7挡双离合DSG变速箱还是比较省油的。 1；2730的轴距，4753MM的车长，无论驾乘头部空间，腿部空间，前后排空间都比较充裕。2；座椅的舒适性还是比较好的，包裹性也好。3；车内的操作便利性还是很好的。这车的空调带PM2.5过滤，并且过滤效果达到99%，遇上雾霾天气，车内的空气依然清新如故。十项电动调节的座椅包裹性好，海绵软硬适中，整体感觉比较好。德系车的隔音降噪还是比较好的，个人感觉也比同级别的其他车型要好。制冷制热效果很好，并且支持语音控制，非常方便，出风口的位置也比较合适。这款车起来整体感觉不错，驾驶方便，操作简便，悬挂也好。 这车一改斯柯达车的中庸外观设计，非常的时尚，年轻，运动，动感气息一览无遗，进一步提升车辆档次与质感。车灯延续了斯柯达车的水晶切割工艺，灯体细长增加了车身视觉亮度，双L型的日行灯犀利非凡，凸显品牌独有的专属气质。德系车做工严谨细致，零部件工差堪比豪华车，车漆工艺采用的是环保油漆工艺，阴极电泳PVC涂层等非常多。溜背车顶，线条流畅，立体腰线，修长且不失运动，给人与众不同，耳目一新之感，红色PRO字标打造专属身份。 内饰新颖，与大众一惯的简约之风完全不同，立体感层次感爆棚，软包设计，真皮应用彰显豪华。大面积的唐塑材质加使用，不仅摸上去手感好，更提升了车辆的档次，PVC材质包覆，调节方便很是到位。液晶仪表清晰度高，显示内容全面，不同模式切换非常人性化，12.1英寸的悬浮式立体中控大屏，支持隔空手势，集成功能全面，还可识别语音。车内气味比较轻，新车提回家一个周就没啥味了，比较环保，车子起来没啥异响，就是过不平路面也没有其他声响。导航大屏的分辨率很高，集成功能全面，可语音可触屏，支持多种方式，非常先进，非常人性化。 这车的性价比还是很好的，配置高，空间大，乘坐舒适，底盘扎实，又是新款车型，在同级别车型中，表现非常好。电子档杆，电子手刹，自动驻车，LED大灯，四轮独立悬挂，ESP车身稳定系统，中控大屏，导航后视，30色氛围灯。