外观方面我觉得是因人而异，每款车不同的设计风格，都有它对应的不同群体。这款车很适合年轻人驾驭，因为外观特别的犀利，特别的运动化。车辆配备了RS运动套件，再加上溜背的车尾和双色的大尺寸轮毂，运动感真的特别强。

内饰虽说不比不上国产车的豪华，但是相对以往的大众车都有所改变，做工比较细致，大面积都是用的软质材料，没有了以往经常被大家吐槽的硬塑料。各功能分区比较合理，中控稍向驾驶员倾斜，手势滑动，32色氛围灯。而且相对比老明锐的槽点，明锐PRO更换成了电子手刹，电子档杆。和保时捷同款看起来也比较高端。

空间方面的表现完全因人而异，毕竟每个人的身高不同，体重不同，对于空间的感知也都完全不同。我身高170，这台车空间对于我来说真的很宽敞，虽然我比较胖，但坐进去还是没有任何的拥挤感。后排腿部空间能达到三拳左右，后排头部也一点都不觉得顶头。装载能力更是这款车最大的优势，掀背式的设计，后排还可以比例放倒，完美的兼顾了载人和载货。

操控体验的方面我觉得要分两部分谈，一是底盘的机械质感以及方向盘的操控质感，二是辅助的电子设备。在机械质感方面，德系车一直非常有优势，这台车的底盘扎实，方向精准，后独立悬挂的设计，也为它的操控性加分不少。在辅助功能方面，这款车用上了全速段自适应巡航，倒车影像，车道偏离预警，车道保持和主动刹车等功能，安全性以及使用便利度做的都特别高。值得一提的还有他的换挡方式，采用了现在最流行的电子挡把设计，造型小巧美观，用起来的感觉也相当舒服。

动力方面是最没有悬念的，经典的1.4t引擎搭配，稳定可靠的7速双离合变速箱，动力性能比较强劲，毕竟很多尺寸更大的车，搭载的也是这款动力引擎。用车的成本也不高，这款车保养的价格也挺经济的，非常成熟和稳定。油门初段调教得特别灵敏，市区内驾驶非常爽，轻点油门，推背感相当明显，市区内超车并线异常轻松。高速上的表现也不错，毕竟这款车的峰值扭距可以持续到接近7000转。

这款车的油耗我觉得还是可以的，并不怎么高，我很满意。

舒适性方面的配置做的特别全面，座椅宽大舒适，还采用了电动调节以及皮质包裹，并且配备了很少见的加热热和通风功能。在炎热的夏季，座椅通风对我这种胖子真的太实用了。底盘的悬挂的韧性也是比较强的，路面上的震动在车内感受不明显。