空间是双向的，大车不好停，小车不能装，所以要相对来看，个人对乘坐空间还是比较满意的，储物空间，也算是够用，其两段式后备箱开启方式比较灵活，便于拉较长的物品，副座也可以向前完全放平增加储物空间和长度。1-2个人上班、买菜、逛超市还是够用的。 乘坐空间：smart在较小的车体情况下，拥有了较大的乘坐空间，应该说设计上还是很成功的，新款不但宽度增加，让并排而坐的司机和乘客不会觉得拥挤，而且较高的车顶也减少了空间的拘束感，让人不会觉得压抑。 储物空间：行李箱我拉过26的行李箱，也拉过宜家的家具，太大的东西肯定是放不下，但是日常的购物或近距离的旅行应该还好。两段式启的后备箱很方便，加上遮蔽帘可以将后备箱分割成上下两层，很方便。 个人还是比较满意的，外形很饱满，也不失可爱，只是过多的塑料材质让人有点缺乏安全感。 车灯设计：灯组的造型到时没什么问题，和车子的风格很搭调，但是前后都是卤素灯泡有点low的过火，低配没配雾灯也有失安全性，个人自行更换了尾灯，感觉好多了，前灯官方版本都是卤素灯暂未更换。 方向盘手感极佳，只是内饰的材料有待提高，织物材质做的台面比较爱沾土，不是太好打理，扶手箱的质量有待提高，原厂的档把实际上手感极佳，就是太丑了，换了brabus的档把、手刹和踏板，加了氛围灯感觉内饰顿时提升了个档次。 毕竟是个三缸排量不到1升的小车，动力不要抱太大希望，0.9T版本是动力够用的，但谈不上凶悍，变速箱拖了后腿，起步加速都会有所迟滞，但只要狠踩油门也还算可以，毕竟车子轻像被弹出去一样。反正我自己在红绿灯路口和其他车飚起步就没输过。 跑高速：跑高速显然不是强项，0.9T先锋版车速在50-90公里/小时这个区间匀速行驶的油耗最低，车速到120公里/小时匀速的时候，发动机转速为3000转/秒，油耗并不低。 加速表现：smart自带两种模式，E为经济模式，S为运动模,不过就加速而言还是那句话，受变速箱拖累的太大，这也是双离合的通病。 动力平顺性：由于是双离合变速箱，低速的时候顿挫感还是比较强烈的，车速超过40公里/小时就ok了。 后置后驱，加上短小的车身尺寸，使smart的操控性简直无出其右，方向盘异常轻盈，在惯她之后开么车都会有种方向盘偏重的感觉，操控性和指向性超赞。 山路：这种小车跑山路感觉有点自虐，原厂的轮毂直径很小，离地间隙很低，不适合城市道路以外的路况具。 雨雪泥泞路面：目前还没有经历冬天冰雪天气的考验，但是北京的雨季还算ok，面对积水路段操控和稳定性还是比较让人放心，并没有出现后驱车普遍的打滑现象。 由于是发动机后置且发动机在舱室内，噪音还是有一点，由于轴距短，所以过减速带的时候会比较颠。 空调：空调只能效果还好，但是自动模下出风的声音偏大。 行驶舒适性：驾驶的感觉还可以，乘坐的舒适性应该说比较一般，过短的轴距使其面对减速带或者簸路面时候给人的感觉并不友好。 噪音控制：由于是发动机后置且发动机在舱室内，所以噪音多少还是有一点，由于本人改了后排气，所以不能很客观的评价发动机的噪音水平，但是无框玻璃隔音性可定是要差一些，胎噪的问题，我也换胎了，也就不评价了。 对于一辆三缸且排量不到1升，自重不到1吨，油耗超过4.5感觉就是犯罪，本人虽最低开到过单次平均油耗3.7L，但也开到过单次平均油耗13.1L的时候。车显平均油耗一直维持在6以上，多少有点意外。提车4个月不到的时间，总行驶里程7028公里，累计加油20次，车显累计平均油耗6.3，实测平均油耗6.87，平均单箱油行驶里程351.4km，平均单次加油升数24.13L，单次加油花费156.58元。当然这与我多是早晚高峰城市路段为主，堵车较多有关，也与夏季空调有关系。 城市路段表现：如果不堵车，不开空调的话，环路匀速行驶油耗一般可以控制在4-4.5，若是空调至少5以上，堵车一般不低于6。 高速路段表现：时速120km/h时，0.9T版转速表已经显示3000转了，已经超出了经济的转速区间，高速并不是smart合适的舞台。