空间部分的表现也是比较不错，每一排座椅之间的间隔也比较大。翘个二郎腿是非常轻松的，而且头部空间的宽阔感是轿车完全没有的体验。再加上这台车的后备箱空间也比较不错，虽然说比不上动辄5米的MPV车型那么宽广，但是放个几个人两三天的行李还是没有问题的。 总体外观的设计也是比较符合斯派卡比较商务车的气质。车身侧面的腰线是逐渐上扬的。还是能够感觉到有一些动感。 对于斯派卡内饰最大的感受就是做工比较不错，而且很精细，各个位置的接缝都做的比较均匀。而且没有太多什么复杂设计，可以说看起来一目了然。按键的布局也挺好操作的。 斯派卡采用的是1.5升自然吸气的发动机，配合的是CVT的变速箱，总体来说，这套动力总成我觉得是挺成熟的。只要舍得给油，还是能够感受到推背感的，而且就算是满载情况下，在爬长坡的时候也不会觉得动力不够。这方面是完全不需要担心的。 坐姿真的是比较高，甚至比一些城市SUV都还要高上不少。想要观察一下路况信息还是挺方便，而且这台车的方向盘回馈力度也比较到位，转动起来没有感觉到么虚位。 座椅的舒适度比较不错，虽然说也许比不上家里的沙发，但是对身体的支撑是比较到位的，在车上这台车的车内空间比较大。但悬挂有些硬，隔音效是也不理想。 虽然说这台车还在磨合期之内，但是油耗真的是比我预想当中要低了不少，百公里的综合油耗居然还不到八个油。基本上还是维持在7.8-7.9升左右。