各花入各眼就简单说说，在横向对比同价位MPV，纵向对比曾经的比亚迪，可以说前奥迪设计总监艾格加盟后的出品还是可以的。除了整张脸的布局比较合理，LED大灯矩阵，两边雾灯及进气口有着它精细的地方，这点其实体现了自主品牌现在对细节的追求是有进步的。

内饰，从具有特征的线条开始。因为它极具环绕感。在中央区域有4G互联大屏，这也是重点。内饰空间打造出环抱感，客户能感受到深深的舒适感和被保护感。不管是从上部的线条还是下部的线条都在强调环抱感，让客户感受到舒适性、空间性。

宋Max的空间表现可以说维持在“两排坐满有余，三排坐满不憋屈”的状态，也是该级别MPV的标准水平，价位之内无法要求更多了。值得一提的是，第二排较大的移动范围，和第二、第三排座椅的平坦放倒，提供了很大的载人、置物选择灵活性。

对双离合而言，几乎一改比亚迪提速顿挫的弱点，无论是换挡还是涡轮的介入都平顺到几乎不被察觉的；但偏底扭的问题始终在于3500rpm之后的高转阶段整车乏力，但出于MPV的舒适性和实用性考虑，平顺性我认为可以给高分。

宋Max 1.5T结合6速DCT的动力总成就破天荒地值得表扬。

整个中控上看来非常简洁，主流配置都基本到位，如自动电子驻车、无匙进入/启动、自动大灯、PM2.5空气过滤器、温度分区控制、360度全景摄像头、全自动升降车窗等，可以说是一如既往的比亚迪高配置流。

综合油耗可以说是很良心了，在动力够用的情况下，平均七八个油

把宋Max看成是一台家用、商用MPV，你就会觉得性价比还是杠杠滴，毕竟不能像轿跑一样飙，也不像房车一样奢豪——看待一台简单亲民的MPV，就该从舒适性和实用性着手。

比亚迪牛逼的底盘功底可以说是在宋Max上体现得很到位了，这个经过前奔驰专家调教出来的底盘，试驾中确实给到本人不错的厚实感。