外观方面，采用了全新的Dragon Face家族式前脸造型，看上去凶悍犀利，识别度很高。侧面的车身线条与悬浮式车顶的搭配，更是凸显了它年轻和动感，此外2785mm的轴距较同级别宝骏730等车型中也处于领先地位。车尾设计给我最直观的感觉是不臃肿，从后面看起来更像是一部加大的两厢车，贯穿尾部的镀铬装饰条，也增加了其层次感。

内饰采用了当下流行的环抱式座舱设计，中控台大量使用了软性搪塑材质包裹，并加以木纹装饰点缀，非常具有档次感，当太阳长时间暴晒后也不会有太多异味。方向盘虽然没有采用更为高大上的电动调节，但其手动调节手感也非常好，没有生涩的情况发生，此外后视镜带有行车记录仪功能，也是一项亮点配置，也有效防止了碰瓷儿情况的发生，但该车型只配有前记录仪，如果要是能记录车后方就更完美了。

由于采用2+2+2的座椅形式，所以宋MAX前两排的乘坐空间还是很宽裕的，体验者来到第二排以后腿部空间依旧有两拳、头部空间一拳两指的余量。此外MAX在第二排预留了一条190mm宽的过道，供车内人员前往第三排，虽然稍有凸起，但并不影响通过。体验者来到第三排后依旧有不错的乘坐空间，与此同时，第三排头枕可以对乘客的头部起到很大支撑作用。

起步阶段，油门调校适中，非常容易上手，1.5T发动机低速扭矩虽然算不上充沛，但足够用。当转速表超过1500rpm时，涡轮便介入工作，发出嘶吼声就会传到车内，此时车辆没有往出窜的感觉，给人一种加速非常线性的感觉。此时变速箱升挡非常平顺，但是小编觉得换挡时机来的有些晚，随着速度的提升，油门也变得更加从容，此时收油后再踩油门你甚至感觉不到车辆的任何变化。 高速均速行驶时，给我的第一感觉是舒适，

宋MAX搭载了代号为BYD476ZQA的1.5L直列四缸涡轮增压发动机，具有缸内直喷分层燃烧和可变正时等尖端技术。 与发动机匹配的为一台比亚迪自主研发的6速湿式双离合变速箱，并且支持运动驾驶模式。此外发动机罩内大面积采用了保护罩对发动机进行覆盖，同时看上去也更加美观。此外支撑发动机舱盖的液压杆非常轻盈，尤其是女士来说是一项福音。

在安全配置方面，比亚迪 宋MAX给了我们非常全面的防护，360°全景影像显示非常清晰，并可以根据需要进行分区查看，非常实用。此外定速巡航，坡道起步以及胎压监测也是同级别少有的配置，在高速以及长途驾驶时均有效避免了超速以及爆胎的情况发生。

还算适中

经济适中

为了适应国内消费者驾驶习惯，宋MAX的悬架调教依旧是偏舒适风格，悬架对于路面上的细小的颠簸能够很好的过滤掉，通过减速带以及坑洼路面时，会有一些晃动，但毕竟后悬架为扭力梁式，在路上询问试乘体验者时，均表示第一排第二排舒适度很不错，但是第三排就会有些颠簸，短途出行也能接受。