03+排气声浪和加速一直是亮点，5.9秒的官百加速，34m的百公里刹停距离，博格华纳四驱系统，20w左右的价格，全车alcantara翻毛皮的覆盖，都成为了想买这辆车的理由。前排头部空间还可以，因为不是高个子，基本上座椅调到最高还有富裕。后排乘坐空间不小，可以坐满三个人，纵向空间还比较富裕，但是横向空间就很局促。 后备厢容积：后备箱基本的三厢轿车容积，能塞的下3个24寸登机箱。高速经济模式时速120居然在1800转左右，赛道模式转速去到了6500左右，声浪阀门打开感觉就不一样了。爱信8AT换挡没有那么快，会有顿挫感。但是这种顿挫感却给你一种驾驶欲望。推背感还是比较强的，还没有测过百公里，后面会续发的。油门踏板区分很明显，踩60%以后发动机才会高功率输出。方向盘手感很轻，有车道辅助系统，但是不怎么用，转向很轻。刹车踏板很轻巧，基本上一点就有。博格华纳四驱在关键时候能给到你很好的操控性能，马牌mc6的轮胎抓地力也还行。后续打算加装防倾杆。油耗现在是新车平均百公里9L左右，过了3000km可能油耗会下去，如果开了赛道模油耗能踩到十几升，油耗最大显示是19.9升，实际的可能还要上去 怠速高速：怠速油耗空调在1.6L左右，高速路段油耗比较小，经济模7.8L左右.前排座椅舒适度一般，因为是一体式的赛车座椅，所以对于头部的可调空间就很小，长时间车会酸。座椅左右包裹不错，有座椅通风。后排乘坐座椅舒适度比前排好。alcantara材质摸上去很舒服也没有异味。 车内噪音：当车速大于60km/h时候胎噪就开始上来了，开高速噪音特别明显。这还是mc6静音胎呢，如果换成ps4s还不知道会怎么样。排气共振噪音特别大，整个耳朵都是。对于风噪和对于外面声音隔绝做的还不错。空调：空调制冷很好，可以分区控制，但是在23档风速变化很大，希望还可以调教一下。 悬架减震舒适性：悬架舒适型就很一般了，可调的软硬度比较一般，但是比别的一些运动车型调教的要软一些，在过一些大坎时候会很清晰的感觉到悬架比较硬。