外形上的设计我认为还是保留了领克一直以来家族化的设计，青蛙式的前脸，让整车看上去有一定的运动感，当然也有很大的一个辨识度对于领克这辆车的一个外形设计，我个人是非常欢，当然我有些同事讲可能他不太接受这样另类的设计，当然这种只是说因人而异，看你自己的喜欢。

内部的设计我觉得相当的豪华，可以用豪华这个字来比同等价位的合资车，我认为比不上领克这辆车的内部的设计，包括它的用料材质都做得特别的好，你用手去用力的压它，比如说压中控面板，它不会给你带来那种叽叽喳喳的异响！

空间上谈不上非常大，前排座椅后排座椅以及后备箱都还算是一个比较正常的水平，我只能用正常的水平去形容他，不会说很小，当然也不会说给你带来很大惊喜，比如说后排空间特别大啊，后备箱可以装很多东西啊，我认为它就是一个很平常很均衡的一个空间水准。

操控性能做的其实还可以转向，手感回归力度都是有得有一种跑车的这种感觉，虽然说我自己没有开过跑车，当然我能理解，作为一台运动性能的车，他转向手感不会很轻盈，你需要结合自己的力度去架空这辆车，这样才有驾驶乐趣，并且它的一个刹车踏板的力度以及他的一个悬架的一个支撑，我觉得都算是一个符合运动性能定位的一个轿车的调校水准。

动力调教我认为非常不错，2.0T的发动机起步加速都还是蛮快的，涡轮介入了之后它的一个推背感还是能够给你带来肾上腺素飙发的那种刺激的感，只要你油门踩的深，他能给你带来一定的驾驶乐趣，这一点我认为是在同级别里面它的动力不能说是排第一数一数二我觉得应该是没有任何问题的。

油耗水平其实还行，刚提车的时候感觉有点高，平均应该是在7~8左右，因为现在没有多久，所以等首保过后开了四五千公里，再看看油耗怎么样，应该不会说差距太大，现在车子也不存在什么磨合期不磨合期，反正刚开始开车我还是尽量温柔一点，毕竟现在油价也会挺贵的，当然这辆车的一个目前综合油耗的话不会说让你难以接受，也不会说特别特别省油，当然市区堵车的话，那是没办法耗点油，那也是很正常的水平。

舒适性可以从很多方面去讲，比如说这辆车的隔音水平，那么这辆车的隔音水平可以来说给我带来一个不小的一个惊，高速上面的一个风噪控制的确实还可以，你说完全听不到外界的声音，那你会觉得我在吹牛逼，当然这辆车的一个隔音水平还是能够隔绝百分之七八十以上的风噪胎噪和路噪的。另外它的一个悬架支撑本来调教的就属于那种运动型风格，过减速带的时候不会给你带来特别特别软的感觉，当然也不会让你觉得坐在上面很颠，那种力度刚好是处于中间值的那种水准，同时包含了支撑性和运动性，如果选价调的太软，可能它运动性能就没有那么强悍吧。另外它的座椅的一个造型做的不错，还有它的材质用料也算得上比较上层座椅的一个舒适度和支撑性也是属于那种中上层的水平吧，也谈不上有多么柔软，但是在这个级别里面，我认为做的还是可以。