领克的外观那真的是见仁见智了，个人觉得整体造型线条还是比较流畅的，车头青蛙眼的造型争议较大，但尾部造型好评度很高，比较有辨识度，小尾翼和双边单出的设计也比较有运动气息。

整体内饰做工是我选择领克03的一个比较重要的因素。内饰用料比同等价位合资品牌厚道，皮质覆盖面很广，中控台也是搪塑材质。个人最喜欢的是22款的方向盘手感，我比较喜欢粗一点的方向盘，而且方向盘下部内圈还进行了打孔处理，质感手感更好。车机是10.2寸的，尺寸尚可，功能控制也比较丰富，保留了空调等实体按键，挺好上手，但是整体中控屏位置偏低，如果能再上移至空调出风口的位置，个人感觉可能就更好了，方便操作和查看信息。

本人身高179，体重142斤，前排空间宽裕，至于后排，见仁见智，如果和我家另外一台小Polo对比，那简直一个天上一个地上，但是如果和B级车对比，又显得捉襟见肘。总体只能说是一般A级车的水平（略小于朗逸速腾，大于昂克赛拉），满足日常家用没问题。但是有个小细节，03车内顶棚都是经过黑化处理的，有些朋友会觉得比较压抑，显得空间更小，但是给我的感觉是质感更好更显运动气息，也更耐脏，这个就因人而异了。

所谓操控，虽然我做了2年多的大众销售顾问，但是整体而言并没有特别深度的理解。针对03，方向盘低速时偏轻，略轻于一般A级车，但是高速时会进行加重，上手挺快，可能也更利于女孩子驾驶。高速时地盘支撑性很强，韧性十足，个人感觉底盘质感好于同价位的大众车型。还配备自适应巡航，车道保持，盲区检测，主动刹车等，日常使用舒适性及安全性都有兼顾。主动刹车功能在这4个月内触发过三次，反应还是挺灵敏的。

2.0T，190匹，7速湿式双离合，还带驾驶模式选择，动力方面还是完全能满足我的需求。至于大家可能比较担心的双离合变速箱的稳定和顿挫问题，稳定性其实大家基本不用担心，因为结构原因，虽然没有AT变速箱那么稳定，但是故障率还是非常非常低的，而且是湿式的。至于顿挫，低速是会有轻微的感觉，但是并不非常明显，这个就因人而异了，就像三缸和四缸，如果要特意去感受，那还是有区别的。

目前行驶了4000多公里，其中80%高速，20%一般城市路况，表显油耗6.4/百公里。也按实际行驶里程和加油量测算过，大概5毛2/公里。当然每个人的驾驶习惯是有区别的，但是对于2.0T，1560kg车重的车来说，这个油耗我还是比较满意的。至于一般城市道路等驾驶环境的话，考虑排量及车重等问题，综合8-10个油应该是正常的。一些伙伴可能惊讶于我的油耗，第一高速居多，第二驾驶习惯，作为以前上汽大众的汽车销售顾问，还是有一些自己的小技巧的。

劲Pro版本带12向座椅调节及腰部支撑，带2档座椅记忆，座椅加热，2.0T版本还带主驾座椅通风（实际使用感受并不是特别明显）。座椅材质是打孔真皮加翻毛皮的，赛车座椅设计，整体包裹性很不错。整车的隔音我觉得做的是非常不错，再配上燕飞利仕10喇叭音响，听歌还是蛮爽的，低音比较浑厚。唯一比较影响的就是高速行驶时个别路况下胎噪稍大，可能是与配备的固特异轮胎定位有关，有实力的朋友可以试试换条轮胎，应该会好一些。