捷豹XFL这款车的市场竞争其实很厉害，主要是它的竞争对手BBA还有凯迪拉克等品牌的各种车型，无论是在外观、内饰、空间以及舒适性，包括市场上投入的广告宣传都做的都非常好，但捷豹车的英伦风是其它车所不具备的，还有就是中国品牌奇瑞的加持也让我更喜欢捷豹，4S店里面去看了一下车，捷豹XFL的这款“剧院红”车身颜色看起来更加深邃、有内涵一些，4S店的服务也很好，去试驾的时候非常满意，销售人员很配合，一直让我开个够，车的优惠力度也是挺大，最后我就非常高兴的定下了这款车。 捷豹作为英国皇家用车，无论任何时候英伦的设计风格都会留存，我喜欢这类风格。再有我对这款车的操控性很满意，操控更偏向于运动，动力上非常强，车的提速能力非常强，并且车身也非常低，动能可以更大地利用，车的外观也非常大气，车身超过了5米。 捷豹XFL的舒适性做的没有同级别对手好，头部的空间、减震的滤震性相对来说是它的短板，车辆的室内隔音做的效果也一般，当时买车试驾的时候我特意地把车窗分别升降做了一下对比，觉得就它的价位来说隔音做的还是比较差的，好在发动机隔音处理做的不错，但总体来说这辆车的性价比没有BBA的车型高。 驾驶室的储物空间有点偏少，并且中央扶手盒也太小了，车身很长，接近五米一了，内部空间来说，腿部距离前排座椅的尺寸是非常宽敞，舒舒服服地翘二郎腿没有问题，横向也还是不错的，缺点是头部的空间有压迫感，主要原因是因为捷豹XFL车身压的比较低。后备箱的空间还不错，纵深非常长，能放大件长物品，但也因为车的整体车身压的低，导致后备箱高度略显不够。 外观还是保存了车传统的一些风格设计，反正我是非常欢这种风格，感觉无论到么时候也不会过时，并且捷豹XFL整体的车身压的非常低，再加上包括五米多的车身尺寸，看起来就很修长，非常养眼。 内饰很有档次感，大多数的包裹材质都是手感细腻的软材料，水杯架的盖板是实木材料，手感摸起来非常好，档位区域设计的也很高级，旋钮档位很有特点，个人非常喜欢。 个人感觉动力上是这款车的绝对强项，加速的时候特别强劲，并且我这辆车的时候，在加速过程中感觉它在力量的储备上也是非常足。 操控上这辆车给我的感觉偏向于运动，起步加速的过程比较线性，感觉很流畅自然，稍稍能体验到一点推背感，速度提起来之后，加油后的跟进就特别直接，并且它的蓄力非常强，转向很轻快，方向盘在低速的时候虚位比较明显，车到高速之后方向盘会变得更加沉稳。 舒适性的体验要差一些，座椅比较硬，并且后排座椅的包裹也不是特别好，而且车身压的比较低，坐姿也是很低的，有种坐在赛车里面的感觉，不是特别舒服。