外观侧身双腰流线感，从车头看过去外显霸气内显秀气，前网看着顺眼很赞，车灯设计就不用说了，小四颜值杠杠的。起步提速很快，比起燃油车高了好多。主要是又不用摇号（限行就是苦B），上牌快，国家政策还有补贴，连税都不用，所以就只能选新能源车了。

内饰设计感觉很饱满，颜色看起来耐重耐脏系，，是我喜欢的格局

车内空间完全够用，后排坐3个正常成年人都不会觉得挤，我跟朋友都是微胖型，坐在后面腿部空间还有余，也不会觉得放得脚累。中间还可以放扶手，可以放点小东小西，累了搭下手也是很不错的。后备箱空间放3个行李箱也是足够的，不过像回家过节可能就得把后排座椅放平了，空间放大了1倍，不用担心放不下这种问题滴。

方向盘没有想象中的重，手感不错，驾驶起来很轻松，打哪那都精准，很灵活。上高速的话力度刚刚，不会就得太轻飘飘。

动力也挺满意的，提速起步挺快，听4儿子说用的是丰田的技术，动力真心不赖。在市区这个优势就很突出了，毕竟市区的红灯真心的多呀，不快就等下一个绿灯了。起步的时候还能感觉到一种推背感，很舒服。

GS4 PHEV在安全配置方面比较齐全的，ABS 、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等等。搭载了8英寸触控屏、导航、倒影、自动空调、真皮方向盘、真皮坐椅、主驾座椅电动调节、前排座椅加热、后排中央扶手与杯架、自动头灯、后视镜加热、内后视镜自动防眩目、后视镜自动折叠、后排侧隐私玻璃、感应雨刷。还有好多，感觉有些不会用到，一般实用就好。

从实际使用感受各方面来看的话，都对得起这个价格，小四算是很均衡的一款车了。

从颠簸感来说地盘很稳，平时在市区开的时候静音效果不错。而且座椅是真皮的，包裹性好，尤其是夏天坐车上的时候人是很舒服的，透气性强。

续航这个有点虚，厂家数据显示，纯电续航里程为 58km，其综合续航里程超过 600 公里。但是我用了一段时间，综合我的实际行驶情况，行驶里程差不多能到560。不过这个也是综合自己开车情况来算的，说不定也能达到600，有待研究。