一、买车过程 2020年打算买车，关注了半年左右，因为本身对车辆配置有些要求，一开始只关注合资车后来发现要不然太贵，要不然啥也没有，所以慢慢的过渡到国产车，买领克纯粹是缘分，因为不想贷款一开始是打算买三代H6或者大狗，当时试驾了也不错，结果巧的是出门对面就是领克，01没车就试驾了05，瞬间就有了另一种截然不同的感受，一脚下去真的是放飞自我，所以大家买车一定要试驾，理论了解的再多只有真正驾驶的时候才知道自己到底喜不欢。 二、价格 当时就两种可选两驱型pro和四驱暗夜，因为没有四驱需求，就直接选的型pro，裸车179800只有前一万便宜4000，再没有其他优惠了，其实当时买的也着急了应该多谈谈其他优惠的。 三、油耗 现在了1400多公里，油耗目前是11.7略高，我是大部分市内开（平均12.7），高速开了三次（第一次是9 第二次是8 第三次是7），这个我仔细分析了下，这车是算平均油耗的，在起步加速度的时候最费油，当到达预定车速的时候，油门放松开始维持车速，这个时候油耗始从19.9平均逐渐下降，最后慢慢缩减到正常值（维持在7-8左右），如果一直维持就会维持在这个油耗上，但市区开车，基本就是起步，维持一段，到红绿灯停车，不断重复这个过程，所以如果驾驶距离很短（例如本人上班3km距离），油耗就会很高，因为油耗平均值还没降下来就已经到目的地了，但是如果距离比较远（比方10km）就会慢慢降低差不多到10-11左右，如果是跑高速那就会更低。2.0T发动机提供了澎湃的动力，自然也会有相应的消耗，当然我这也可能磨合时间还短，后期还会降，想省油就佛系开车油耗会低但相应的驾驶乐趣也会降低，所以每个人按自己需求来平衡这个过程就好，奔放点佛系点自己决定，车是你驾驭车的过程而不是被驾驭，别整的那么累，至于95#油我觉得总共就差了几毛钱也没啥纠结的必要。 四、安全性 这个车主被动安全很齐全，包括L2自动驾驶，但是永远别想着用电脑代替人，最起码目前的水平根本达不到，要有这个基本意识，功能只是辅助，而且领克的安全策略和别的车都不一样，领克刚出来的时候主动刹车灵敏度特别高，各种停车，最后厂家接到大量投诉，没办法干脆就改变策略，把完全自主刹车调整为辅助刹车，就是根据驾驶员驾驶情况来判定是否介入，根据我的体验就是你开车前方出现障碍，雷达识别，在危险距离的时候系统会开始警报，这个时候驾驶员如果还是在踩油门，系统就会介入，大力刹停，如果驾驶员松油门开始轻点刹车，系统不主动介入，只辅助减速，速度越快越灵敏，低速反倒几乎没啥反应，这就是现在的安全策略，所以我觉得这个功能不要侥幸，也轻易别瞎试，根本还是要谨慎驾驶，注意力集中，只要能在关键时刻停住一次，它就是值得的。 四、优点 1、功能齐全，车载配置几乎是该有的都有了，这个价位完全物超所值，中控12.7英寸，仪表12.3英寸感觉很爽。并线辅助很实用，可以很好的监测盲区，自带高德可以投射在仪表盘上看着很方便，360影像在停车和过比较窄的弯道非常棒。 2、动力充沛，只要踩油门动力瞬间就跟上，各种超车毫无压力，红绿灯起步可以藐视大部分车，目前就没碰到能比的（注意不要超速） 3、转向非常轻松，而且很准确，在变道，大的转弯都非常轻松，单手操作都毫无压力（当然还是要安全驾驶） 4、领航跑高速特别轻松，自带车道保持，不用担心超速，会根据前车速度来控制自己的速度，对新手帮助很大。 5、内饰做工很好，基本无异味，燕飞利仕音响对我而言足够，关上车窗环绕立体声真的很享受 五、缺点 1、中控设计的有问题，主驾别右腿，副驾别左腿，前排储物基本就只能是放些资料了，无线充电太鸡肋，功率太低充电慢，看手机也不方便，杯架防水会影响操控中间按键，中间储物空间也是奇葩想要找东西基本都要转身才行，空间也不大就是放个证件，充电口要摸索半天。 2、运动座椅虽包裹性好但整体偏硬，胖点的人就略挤，后排空间是足够的，但后排座椅不能调节，方向盘加热为啥不做成选配啊，对北方人而言冬天真是冻手啊，副驾有座椅加热又没有通风也是同理。 3、APP要强化啊，核心东西除了远程启动就没啥实际作用了，然后远程还不能控制空调，这才是远程启动的灵魂啊，做推广和卖东西无可厚非但别把精力都放这啊. 4、车机问题。 ①车机软件太少了，虽说基础的导航和音乐都有，但是那么大个屏幕完全浪费。 ②车机逻辑设定的莫名其妙，为啥不能让车主自行个性设置，想保持基础设置只能在舒适模式改，一旦切换其他模，基础设置就都变了，然后每次启动又变回舒适模式，又要在重新整一遍，这就等于是强制让你用舒适模式了， ③中控不能手动关闭，只有熄火第一次开门能关，如果后备箱或者啥，就又打开了 ④机略慢，大概10多秒钟，倒是问题不大，开机默认播放多媒体挺烦人，下车忘关，它就自己播放。 5、油箱略小，一箱95#也就300出头。