既然选择了它，就要用心去爱他。就像我们的母校一样，只可以自己一天骂她一万遍，而不允许别人说她一句。选择了她，就要用心去呵护她和爱护她。左前45°，修长的车身LED尾灯，点亮效果十分的赞中网的造型非常有特点，摒弃了大众车型的一贯作风蔚领的标志全景天窗修长的腰线205的大脚斜向上的腰线卤素的大灯，个人认为最大的败笔带转向功能的后视镜 作为一款跨界版的旅行家轿，可以说蔚领是比较符合现在的口味，虽然一些简配会影响我们对其的评价，但该有的配置还是配备的，对于驾驶感受和油耗水平，都可以说是非常的优秀。当全景天窗开启以后，阳光由上而下照射到全车尤其后排乘客的时候，塞上耳机，眯起双眼，享受那种在阳光下的温馨（由于是驾驶员，这种感受只能意淫一下了，并没有感受到）。定速巡航，对于一些长途的旅行在高速上的驾驶有着很大的帮助，可以在油门踏板上解放我们的右脚，右脚可以一直放在刹车上，不仅能避免了超速，而且对于出现状况，无形中缩短了步骤，同时也缩短了反应时间，可能只有零点几秒，但在一些时候这零点几秒可能就能救命。 但硬塑料的内饰可以说是没有办法，在大众这个价钱的车型里都是这样。但给我的视觉感受就是比较廉价，但装配工艺做的还是不错，接缝比较均匀，这可能是德国品质的一贯作风吧，严谨。 1.6L的自吸发动机，对于一款家轿来说可以说是一个黄金排量，不仅照顾了油耗，对于后期的保养成本也能降低不少。而且作为大众的车型，发动机调校的还是比较好的，在夏天开空调的时候不会感觉动力有什么过多的损失（这点在国产车型上做的确实有些差劲，往往一开空调，动力损失的十分明显，至少是驾驶者可以非常清楚的感觉到）。至于大家都吐槽的板车悬挂，只能说是一个随众看法，个人觉得大多数选择轿车的车友中，大多数驾驶的还是常规的硬质路面上驾驶，这个时候你的独立悬挂与非独立悬挂几乎就感觉不到，让大多数车友乘坐在感受上是很难分出来的，所以在这里我也就是和大家说一下，其实并需要过多的在意后独立悬挂。当然了，后独立悬挂的对于颠婆路面的乘坐舒适度还是有很大的提升的（当然这也与悬挂调校有关，还有配备独立悬挂的车型往往价格较高，而且座椅配置肯定也要比紧凑型车要舒服点。其实菱悦V3也是后多连杆独立悬挂，我驾驶的时候也没有什么过多感受）。 最后，既然你选择了她就有你选择她的理由，这个时候就需要把你这个理由增大就可以了，这样你就可以做到无怨无悔。