在设计上面很有特点，个性相当突出。H2s也是不会无聊的“小精灵”，立体的轮廓让人印象深刻，这样有趣的第一印象实在是很难让人反感起来。H2s的外形充满力量感，外观风格很时尚。采用的SUV轮胎定位偏向城市，更侧重静音舒适性和抓地力表现。

H2s的内饰设计要抢眼不少，它的出现甚至颠覆了不少人对哈弗车型的印象，造型上实在太多亮点了，一看就不是无聊的角色。例如那“百叶窗”式的空调出风口，还有简洁的中控台设计，带来强烈的科幻质感。多媒体系统的功能比较简单，但更大的屏幕尺寸就已经够有杀伤力了。

H2s车内的储物空间实用性不是很理想，首先是储物空间比较少，例如前排杯架只有一个，前排扶手箱内部深度也比较差，只能放些零散的票据和硬币等，另外就是储物空间不够实用，看看后排门板杯架就知道了，要放下一瓶水都很困难，本来后排就没有扶手了，这样一来，后排乘客的储物需求就更难满足了。

H2s的起步比较困难，需要小心地控制转速，憋住转速太久的话，就会触发变速箱保护，所以我们只能迅速深踩油门，等转速上升到接近2000rpm的时候马上放掉刹车起步。

H2s的动力输出更符合正常“剧情”，发力有一个自然的变化过程，能感受到它的卖力。不过四挡才“破百”的它加戏有点过了，损失了一点时间。

多动功能方向盘，行车电脑。一键启动，电子手刹，全景天幕，不到十万的车这些配置绰绰有余，家用来说肯定是够了

平均油耗大约在8.2左右，不过H2s倒是有ECO模式可以选择，而且在变速箱上面有挡位优势的它，日常行驶发动机转速要低一点，中高速巡航时的差别更是明显，这对于它在节油和噪音控制方面都有不少帮助。

咱们自主品牌的车首先在配置上是远远要超过其他合资品牌的车的，H2S再加上其发动机和7速双离合变速箱等其它配置，性价比简直是杠杠的，H2S搭配的是1.5T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱。车的整体内饰做工很细致，不论是工作台，仪表盘，操作台，还是座椅等做工都很精细。

H2s的生猛劲儿大多了，在1500rpm以后就有很明显的爆发力，加上它淡定不下来的油门，中高转的提速仍然很有劲，即便你是在高速上，超车仍然干脆利落。