外观设计的很宽大，而且他的进气格栅是横向的，中间的镀铬条也是横向的，所以拉宽了整个车头，让车头看起来很霸气，轮毂也是我喜欢的造型，很华丽。

这款车的内饰用料方面是非常考究的，而且很有高级感，虽然还比不过同级别的奥迪，但是看起来和其他大众很不一样，特别是座椅的质感，手感都很好。

空间方面绝对达到了奥迪a6l的水准，称他为豪华的中级车也不为过，前后排都无比的宽松，后排腿部空间比起帕萨特还要多了大概一拳，那才后备箱也足够宽阔。

车身太长，将近5.1米，这对操控来说是个挺不利的因素，不论是掉头还是变道超车，都需要三思而后行，想在路边找个车位也有点艰难，一般的车位容不下辉昂这巨大的体型，但是辉昂入门即中配，前后雷达和倒车影像都有，多多少少减轻了一些驾驶压力。

2.0t的发动机不存在动力短缺这一说，基本上你想跑多快就能跑多快，高速上轻轻松松能稳定在110码，超车也是一脚油的事，一点都不会觉得吃力。

油耗控制水平一般般，我已经是竭尽所能的在佛系开车了，但是平均油耗一人超过了9个，堵车时偶尔还会蹦到10个以上。

这辆车的高级感主要体现在它的隔音方面，这也是他和帕萨特唯一不同的地方，帕萨特开快了还是有点噪音的，但是这款车的噪音控制绝对是达到了豪华车的水准，舒适度比起同价位的其他车子来说提高了一个档次。