辉昂的乘坐空间做得非常到位，无论是前排驾驶座还是副驾，或者是后排都非常充足，后排躺下睡觉都没有问题，因为车子也不长，所以空间大一点也是情理之中，后备箱就没那么满意了，大件行李箱放不下，设计有点不够合理，够深，但不够高 在途观和胡杨的转换之间，突然就觉得飞扬的动力真的很满足，稍微给点油，就冲出去了，涡轮增压反应很及时，加速加速推背感十足，高速动力储备也很给力，遇到堵车和低速行驶，时动力也没有顿挫感，是离合器不错，大众的离合器上做双离合的变速箱，还是稍微比8 AT变速箱稍微，逊色一点，但这些年也慢慢成熟起来了，操控方面觉得也很满意，老途观开久了，方向盘比较硬，中控功能又少，所以开着辉昂的时候差别就很明显，方向盘很好打，单手就能操作，刹车系统也反应很快，虽然刹车快，但是也不急，每次踩刹车的时候车子会有一点缓冲，这里说的缓冲不是自动的距离，所以很不错，这个车次除了拐弯儿要大一点，停车要难一点，其他操作基本没什么问题，老司机了，但是这个车太长了，也很宽，所以操控的时候需要适应一下，前段时间就不小心刮车了，就是因为还没从途观那个车的驾驶习惯上转换过来，停车不小心刮到了后面 平路开9.5个油，高速8.5到9个，这个油耗已经算是开空调的油耗了，平时开车都会关窗开空调，不可能着车还要打窗户 平路还好，高速基本都不窗，不开空调要闷死，所以油耗方面也包含了 座椅是全真皮的，座椅又软又舒服，包裹感也强，对车的人来说，最在意的就是主驾驶的位置，舒不舒服？不舒服很容易导致疲劳驾驶，我试过一次，开11个小时也没感觉腰疼，腰部支撑也很不错，辉昂的底盘比大部分轿车底盘要高一点，所以一般的路况对辉昂来说可以当SUV用，加上五连杆的悬挂系统，减震效果明显 很平顺，不是很簸