外观挺欢的一开始也没有追求外观去选择车选择这款车附加这样的外观也更是加分不少好多人说这款车是小保时捷就是有点像不过仔细看还是有特斯拉自己的特点挺好看的。车身4694轴距2875车身看上去并没有特别修长而且很紧凑不过这样也好停车的时候不那么难受像坦途那样的找个停车位就像孙子一样难受实话实说轮毂19寸够用啦兼舒适兼好看中规中矩了像57021寸大轮毂是真的帅奥迪A821寸特别特别帅 modelleⅩP9oD22寸轮毂也特别帅就是牺牲舒适性。

内饰风格不一样很独特不像日系德系简洁的要命就一块大屏不过我个人还是非常喜欢的类型3把所有操控设置都放在了中控屏里需要好好琢磨琢磨了做做功课了前边还有个竹子的内饰风格很特别很禅意加上3这个内饰的极简我觉得很搭很喜欢。

前排的乘坐空间完全没问题不管你是一米七还是一米八都ok的但是后排就不一定了后排空间略微紧凑点坐姿比较低腿部支撑不太够长途驾驶会影响舒适本人身高一米七前排设置我的驾驶位置时后排腿部距离两拳头部距离也差不多两拳不算宽敞略微紧凑还好能接受如果后排做一米八大汉估计腿部会略微难受

这款车着感觉跟屁股在地上溜一样可能因为是轿车底盘不高吧略微的斩跑类型可能是x570多了高低落差有点大方向转向呢可以说十分准确了基本上指哪打哪路感也很清晰即使是设置轻松的转向方向盘操控我感觉略为重了一些我是对比奥迪A8的舒适模 Model x的轻松转向模方向盘不大但是抓住的感觉很厚实刹车还是很有自信的没问题

虽然没有xp9od的七百多匹快但是3.5s破百的动力也非常非常快！加速切换至运动略微踩深感就上来了！弹射起步推背特别特别强！！！能把自己开的头晕那种！感觉人到了前边灵魂还在后边没有跟上！在路上高速上超车稍微踩深一点油门就感觉把人送出去了足够自信了提速够快了不打满星是因为太静了吧没有v8那种发动机的轰鸣哈哈不过这也是电动机旳特色

座椅舒适性很好前排的包裹很强稍微偏运动后排稍微硬一些不过五座都可以座椅加热车内噪音不大但是也不至于很安静不像A8570那样极致安静因为无边框车门增加了观赏性没办法要牺牲一点车内噪音悬架减震舒适性要比 model x强一些虽然x能升高降低车身高度但是遇到坑就震感特别明显 model3感觉稍微结实一点3不会升降底盘空调:空调控制特別帅完全是在中控屏上控制风向打破了常规的物理手动控制风页

电耗的话正常市区开百公里耗12吧就这个来说我还是很有经验的Ⅹ有一次只剩了20多km但是离家也是20多km到家只剩了4km很是惊我总结了特斯拉的电耗如果你温柔加速减速电耗是非常低的基本上100km电量你能跑个95km没有问题加上车上空调其他的用电量高速上的话会相对来说电耗高一些跟然油车是相反的燃油车高速上省油电动车高速上费电充电的话基本上每天回家充一晚上就满电了只在市区跑的话个两三天都没有问题主要是看你怎么个法了还有特斯拉的超级充电桩太闲了的话会去逛逛刚刚充个电很方便