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2019款 长续航后轮驱动版

购车时间:2019-03

购车地点:天津市

裸车价:43.30万

喜怒悲丶常轮

发布时间:2019-03-17
  • 优  势:1.操控:方向盘粗又小,握在手里感觉充实感十足,再加上比较沉,有点像1.操控:方向盘粗又小,握在手里感觉充实感十足,再加上比较沉,有点像卡丁车的感觉,力气小手小的女生可能觉得沉和握不住。没有任何虚位指哪打哪,跟随性不错。加上车重心低和PS4S的轮胎,紧紧贴和地面,路感比较强。2.动力:5秒多的加速足够完成超车,不管是市区的中低速,还是60-120的中高速都游刃有余。动力分为轻松和标准两个模,轻松模式如丝般顺滑,踩到底也不会说爆发很强的动力,但市区的相当舒服,动力来的迅速又轻柔,可以放肆的踩,完成超车的同时又不会冲过头。标准模式就比较生猛了,踩一脚推背感很强,一般不怎么用,除非车很少路况好的情况。3.内饰:less is more,科技感,未来感,大屏幕清晰度,反应速度,UI设计都很不错。几个彩蛋很有趣,车头很低,车顶一整块玻璃,视野很棒,任何位置都不会感觉压抑。4.高科技:召唤模可以从窄车位从容上下车。自动驾驶可以在高架高速省心省力。APP可以提前空调暖风,或者开关车锁。
  • 不  足:做工比同级车差距很大,网上有很多,当然不会每个人都遇到,但遇到了多少会不舒服。交付环节体验欠佳。
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外观满意,做工一般。

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内饰不错,具体前面有写。

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身高183 前排没问题,后排我坐要么顶头要么顶腿,劈开腿坐还比较舒服。

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身高183 前排没问题,后排我坐要么顶头要么顶腿,劈开腿坐还比较舒服。

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NEDC 664 自己开 60%路况不错的高架 40%市区道路。600 压力不大。高速跑的少,先不评价。

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前排座椅比较舒服,支撑比较足,噪音也小些,后排座椅比前排硬,因为无框车门加玻璃车顶和胎压比较高的轮胎,各方面噪音都比较大,好在音响还不错,时速80公里,音量50%就能抵消很多。

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