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0款 驭未来】家用首选值得信赖——森雅R7

购车地点:湖北襄阳市

裸车价:8.49万

金矿地质工程师

发布时间:2018-01-14
  • 油  耗:7.8L/100km
  • 优  势:森雅最满意的就是空间了,因为轴距达到了2600mm,车内乘坐空间还是挺宽敞的。前排座椅的包裹性也不错,上面红色的缝线给人运动的气息,后排乘坐三个大人一点问题没有。后备箱也可以拉很多东西,后排座椅可以4/6比例放倒,而且放倒之后接近纯平,对于放置大件东西很有好处的。座椅的加热功能,在冬天非常实用,上车后打开加热开关后,座椅温度很快就起来了。另外值得一提的就是外观,大气稳重之下又不失运动气息,红色的刹车卡钳,黑白分明的轮毂造型,给人感觉这车的操纵感和视觉感都很强烈。
  • 不  足:森雅虽然配备了18寸的大轮胎,但是比较薄,只有45的扁平比,对于SUV来说,因为车身比较高,加上又是扭力梁的悬架,太薄的轮胎,对于车内的乘坐感受还是有影响的。特别是过那种比较高的减速带时候,车速如果不降到20以下的话,过减速带还是感觉不太舒服的。
  • 综  评:

    5.0分
  •     整体来说,森雅还是值得普通百姓家庭在购买SUV车型时,可以作为主要候选考虑的一款车型的,外观时尚大气,开出去也没有什么廉价感,一汽大厂生产的质量还是有保障的,主要是性价比蛮不错的。而且这个车的外观比较符合购买者的审美观,大方又有些灵动感,不呆板,且全车各个部分都比较协调一致。还有就是车头和车尾的大灯和尾灯设计风格一致,前后呼应,得到很好的整体感。配置也比较人性化,没有那些华而不实的配置,这点在所有的国产车里面现在做得都还是相当不错的。从正面看过去,森雅R7车头设计还是非常时尚动感的,醒目的一汽车标镶嵌在中网的三条镀铬装饰上,显得挺有气势的。带LED日行灯的鹰眼大灯造型还是很耐看的,而且白天点亮时的效果也挺醒目。森雅R7的车身做工还是不错的,发动机盖周围的缝隙大小均匀,工艺也很不错。鹰眼式的大灯带延时关闭的功能,车主夜晚回家十分方便和贴心。发动机舱的布局非常规整,各种油液、蓄电池的检查添加也很方便。抬起森雅R7的发动机盖时感觉非常沉重、厚实,上面一块巨大的隔音棉对隔绝发动机噪音很有帮助,这也是国产车里注重的良心配置。侧面看去森雅R7的线条还是挺舒展的,车门底部裙边上一条镀铬装饰跟车窗底部的镀铬饰条遥相呼应,使得车身看上去很精神。车尾上倒车影像搭配四颗倒车雷达,可以消除一切倒车时的安全隐患,安全随心。LED的鹰嘴式组合尾灯层次分明,醒目精致。运动风格的铝合金轮毂看起来还是挺威猛的,刹车卡钳原厂就给涂成了红色,也增添了一丝气势。排气管被隐藏在车身底部,整个底盘还是非常规整的。森雅R7的车门开启角度还是很大的,而且车门上各个功能区域的划分和线条很有层次感的,看的出设计师还是用来心思的。车门上的玻璃升降、后视镜调节和车门锁闭按钮都是在触手可及的地方,而且底部储物格的空间也挺大的,非常适合家用。大灯调节和ESP的按钮都在左侧空调出风口下方,非常方便。虽然中控台是全塑料材质的,但是上面的纹路和做工及线条还是很富有朝气的。正副驾驶席上方的遮阳板都有化妆镜,中间的眼镜盒也方便。真皮座椅的包裹性还是挺不错的,上面的红色缝线也给内饰增加了一丝活泼的元素。试驾车免不了激烈驾驶和频繁的加速制动,但是能够保持7.8升百公里的油耗,还是很不错的,胎压监测功能对于行车的安全保证非常有必要。中控台配备的9英寸大屏搭配了一汽自主研发的E-travel逸驾智联系统,车主可通过“你好,森雅”来唤醒它,在手机上下载软件后可以进行远程控制,可以开关门锁、发动机、空调、车窗、天窗等功能,还是很高大上的。后排座椅的倾斜角度还是挺大的,而且腿部空间也很可观,长途乘坐也不会感觉累。后门上的储物空间同样够用,手臂经常触碰的地方也是软性材质包裹的,这点还是很贴心的。正常情况下的后备箱还是挺可观的,日常使用也够用了。放倒第二排座椅,可以进一步扩充后备箱空间,而且地板可以达到几乎全平的状态,外出游玩累了,当个床休息一下也是十分方便的。森雅R7有着不错的外观设计和实用的配置,而且车内的乘坐空间和储物空间也符合家用的标准,加上不错的性价比和一汽良好的制造口碑,还是值得百姓选购的一款家用小型SUV的。

评分:

5.0分

森雅的外观设计还是挺时尚和动感的,鹰眼式大灯分布在飞翼式的中网两侧,跟中间的一汽车标很搭,而车尾的鹰嘴造型睿智犀利,车身四周侧裙一圈黑色的防撞条更佳凸显了森雅的SUV气质。发动机盖上凸起的筋线让车体更加稳重,看起来也很霸气,出色的外观设计也是森雅R7的卖点之一。外观时尚大气,整体比例协调。

评分:

5.0分

森雅的内饰设计还是符合国人的审美观念的,整个仪表台上部的造型比较平坦,这样对车头前方的视野不会造成什么影响,而且看起来做工也挺精细的,不会有很重的塑料感。9寸中控大屏幕还是挺吸引眼球的,四周的操控按键使用起来的手感也恰达好处,没有什么生硬和松散的感觉,车内其它经常触摸到的地方都有软性皮质材料包裹,挺贴心的。

评分:

5.0分

森雅的车内空间必须得满分,前排座椅因为可以前后调节,空间绝对够用。后排座椅乘坐三个大人也不会很挤,特别是中间位置的地板比较平坦,后排中间乘客的乘坐空间还是有保障的,而且后排也有三个头枕,这样头部空间也很舒适。后备箱的容积也挺大的,如果拉更多的行李,后排座椅还可以放倒。而且四个车门上的储物格也挺够用的,放上两瓶矿泉水后还有多余的空间放抹布什么的。

评分:

5.0分

虽然森雅R7采用的是前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁的非独立悬架,但是车高只有1655mm,轴距更是达到了2600mm,加上不错的地盘调校,过弯时会有不错的支撑性,坑洼路面上也有不错的的表现。方向盘指向精准轻盈,虚位很小,很好驾驭,第一次开着它,也没有什么陌生的感觉,非常容易上手。

评分:

4.0分

刚起步的时候,由于涡轮还没有介入,而且森雅R7的车重为1335公斤,所以起步时如果仅仅依靠发动机的怠速启动的话,还是感觉有些慢的,但是当你深踩油门后,发动机转速上升后,挂入二档后,感觉车辆就立马来劲了。到了主路上,涡轮增压的优势就出来了,110KW的动力还是可以带来一些驾驶激情的,超车什么的也能够游刃有余。

评分:

5.0分

无钥匙启动、胎压监测、电动座椅、座椅加热、ESP、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、内置行车记录仪、后排中央扶手等,这些配置还是很吸引人的。但是高配车型仍然是卤素大灯,有些遗憾。

评分:

5.0分

森雅R7毕竟是一款小型SUV,1.5T的排星最大功率为110KW,对于重量为1335公斤的车子来说也够用了,日常的城市路段驾驶中,只要加大点油门力度,还是可以获得不错的推背感的。手动挡车型多注意好换挡时机,不急加速和少踩刹车,油耗还是不错的。4S店里的这台试驾车,已经跑了一万多公里,试驾过程中免不了激烈驾驶,但是油耗依然保持在7.8升百公里,还是非常不错的。

评分:

5.0分

性价比确实很高,同价位的国产车里面,森雅R7的配置还是十分丰富的。从外形来看森雅R7的车头端庄大方,比较时尚,没有那种很惊艳的感觉,但是可以让你百看不厌。还有就是车辆的配置充足,完全够用,完全对得起森雅R7的价格。发动机盖真的挺重的,也看过很多合资车型的SUV,合资车不仅价格都是十一二万,不仅发动机盖没有森雅这么重,而且连隔音棉都没有,真是太坑了,还是国产车性价比高。

评分:

5.0分

座椅的舒适性还是可以的,皮质座椅的手感和乘坐感觉不是很软,里面的填充比较饱满,但是后背的支撑还是差了些,总感觉腰部有点空,现在大多数车都是这样的感觉,人体工程设计对于车辆的座椅来说是很重要的。SUV车型的减震一般都比轿车要硬,后边不是独立悬挂,会更硬一些,好在后排座椅的乘坐空间和座椅靠背的角度不错,加上后排还是三个头枕,乘坐的舒适度还算可以。

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