内部空间很宽大，后排的乘坐体验也很舒展，但因为地板有一个明显的隆起，所以坐三个人还是不太舒服。后备箱的表现超出了我的想象，原来开的是台两厢轿车，现在冷不丁换成了b级的三厢车，后备箱的空间提升太明显了。以前出去玩的时候总要规划需要带么东西，生怕装不下。开着这台车出门，就没这方面顾虑了。 外观设计比较稳重，前脸运用了很多镀铬饰条，显得十分庄重。侧面的造型很流畅，尾部有一个小尾翼的设计，配合双出的排气口，感觉运动风格也挺浓厚的。 内饰的设计感一般，没什么突出的亮点，中控屏幕的尺寸也算不上大，但显示的效果还可以，比较细腻。在配置上做的特别全面，副驾驶也配备了座椅电动调节功能。虽然中控台的用料一般，仅仅是硬塑料材质，但处理得很细腻，两侧还有缝线的工艺。而且最重要的是这款车内饰没有任何异味，让我特别的满意。 动力性能和我原来的高尔夫基本相差不大，对了，我那款高尔夫是1.4t版本的。起步很顺畅，市区内驾驶也蛮灵活的。相对于高尔夫来说，这台车最大的优势是变速箱。高尔夫配备的是双离合变速箱，在低速状态下会有明显的顿挫，而这台车配备的是9at变速箱，完全没有任何的顿挫感，特别的平顺，对转速的控制也更理想。 底盘挺稳定的，不同于德系和日系车的风格，这款车的设计理念非常的突出舒适度。悬挂对于颠簸的处理很彻底，但在通过弯道时，又能给车身极强的支撑性，调校都非常到位。别看车身尺寸大，但转弯半径却并不大，停车倒车时，还有倒车影像和倒车雷达可以参考。 内部空间宽敞，因为配备了全景天窗，所以车内显得也比较通透。座椅很舒服，前排是电动调节的，还拥有北方地区用户最喜欢的电动加热功能。而且它还配备了同级别很少见的主动闭合进气格珊，堪称黑科技的存在，可以让发动机尽快到达最佳的工作温度，这样能节省一部分的燃油。但在对于噪音的控制方面，这台车做的真的不是很理想，发动机的噪音和轮胎的噪音都挺明显的。 油耗表现中规中矩，符合我的预期，百公里8升左右的油耗，算是主流的水准吧。和日系车没什么差别，相比德系车来说能省一点。