购车时间：2017-07
购车地点：北京市
裸车价：43.80万
5.0分
虽然德系进口车每次更新都会跨级净化车内空间，但显然还是比不上国内市场对空间变态的需求，做了国内加长a四，l在坐进这台标轴版，会有一种物镜a三的感觉，本来这个级别的车就是定义够用两个字的，乘坐空间够人舒服，坐着，但绝对不能四仰八瓶。从驾驶感受说，不得不说，如果纯粹讲开车的感觉，还是四系更加激情，从方向盘的轻重和反馈油门的软硬和反应。宝马都会更加直接，而这一代奥迪实际马力已经大于我上一台高功率的四系双离合变速箱，配合也非常积极。操控还是舒服和易上手的感觉，奥迪的一贯调教，开起来觉得非常轻松。几乎都是城里开油耗8.8还是很满意的，我个人跟绝大多数人有不同的一点，就是我不太理解顿挫这个感觉。我都很敏感的，这个到底底盘的软硬加速的致谢。方向和指向性的含糊，唯独对顿挫，这个是缺乏理解力。这一代奥迪的外观设计我并没有很喜欢，相反，虽然老一代奥迪车总被人评价过于中庸，我其实对那种简洁又精准的设计还是有点意犹未尽，这一代的奥迪各车型之间虽然有了区别，但新设计师那些模凌两可又齐校军，他的设计并没有觉得很高级，头尾变复杂了，侧面线条呼应的却不够。相对于这一代的外观，内饰也是彻底征服我的原因，刚从宝马车里走出来。进到这台奥迪的车厢内，明显从过去走近未来的感觉，科技与智商与情商，完全融合式技术和设计相结合的产物。
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