经典与精致的结合，依然百看不厌。 车头部位更粗壮的镀铬装饰让整个前脸看上去更显精致，配合全新的扁平化车标以及全系标配的矩阵式LED大灯，让蔚揽的辨识度更高。侧面造型永远是旅行车最迷人的部分，新蔚揽依旧保持了此前大众旅行车经典的硬朗造型，大尺寸的侧尾窗和竖直的D柱造型与时下流行的圆润设计风格完全不同，却让人百看不厌。

进入车内，一股浓重的大众味道扑面而来，深入人心的整体设计、熟悉的功能区布局，它就是信奉中庸之道，用不激进但也不落伍的风格来满足大多数用户的需求。全系标配了10.2英寸的全液晶仪表，简单的页面设计，清晰易读的行驶信息，通过多功能方向盘上的页面切换键还能够选择仪表盘上显示的主题，例如纯地图模、纯仪表模以及混合模，可以说是“花头不多，胜在实用”。

虽然没有加长的空间那么大，但是后排腿部空间也足够充裕。 在后备箱内部配置方面也非常细心，像两侧的储物格板、锚点、挂钩和12V电源均没有少。后排座椅还支持4/6比例的一键放倒，可以提供最大1725升的实用装载空间，对于旅行车来说，这就是既漂亮又实用的最佳诠释。

DCC动态底盘的加入提升了驾驶可玩性，可以对整车的悬挂软硬进行自定义调节。也可以直接切换驾驶模式，舒适模式悬挂偏软，而运动模式下，悬挂则偏硬，并且两者还是有明显的区别。 调到运动模后，底盘的侧向支撑非常好，高速过一些弯道也很有信心，完全感觉不到这是一辆4.8米长的旅行车。

3代EA888发动机，不烧机，不过就是低功率的，190匹马力。 开起来很舒服，只要舍得给油，提速超车还是相当不错的，动力平顺性。 变速箱调校的也很平顺，基本不顿挫。

油耗还是很满意的，毕竟是2.0T的发动机。因为我基本上都是再城市里面开，油耗是在8.1L。高速应该会更低！

加热通风功能都有，舒适性没问题，座椅包裹非常好坐着很舒服，开起来底盘质感也很好！ 独立的后排空调，更是贴心的一个地方！