感觉马自达CX-4这次改款车型最大的变化，就是外观方面了，整体变得更加有视觉冲击力，不光更加的精致感，而且这加宽的前脸设计更有气势，年轻人没有几个不喜欢这魂动质感的设计风格，显得更加有气势，也比同级车好看多了。

从手感到档次感都有了，配置全面操控起来也得心应手的，科技大屏和仪表盘的实用性也非常好。

空间设计上还是可以的，对比了几款和马自达CX-4同级的车，就这车舒适性是我最满意的，前排驾驶舱很宽松很舒适的，基本没有视觉盲区，座椅和人性化的设计感很强，坐进去可以很好的包裹住身体，可以很自然的调整到最适合的角度，腿部还有头部空间都有不错的余地，支撑性也可以的，后排一般吧2个人感觉正好，3个人的话中间地台高的，后备箱很大很能装的，这样的车空间还是蛮够用的。

操控表现方面也是可圈可点的，第一就是油门响应快，再就是底盘悬挂优势很强，过弯的时候支撑性很好，比较难操控的路况照样轻轻松松的，方向盘比较灵活轻便的，开时间长了也不会太累人的，驾驶辅助也比较全面，可以很轻松的掌控，这样的整体也是体现出马自达车马一体的理念，就是这样好，好掌控。

比较认可马自达三大件，这创驰蓝天技术性能上也是很出色的，虽然CX-4这2.5L自然吸气比不上人家带T的动力，应付家用日常用车需求还是可以的，而且这变速箱带来的稳定流畅性也是毋庸置疑的，开起来很稳加速性很好，就跑高速也是轻轻松松的。

油耗方面还算可以了，现在刚提车也没有太多体验，毕竟是2.5L还是四驱跨界SUV车型，挺满意现在的油耗表现的，从开始也没有超过9个油耗，可以看出马自达创驰蓝天发动机黄金组合就是不一样，兼顾到速度和燃油经济性了。

整体的舒适性和通过性都不错，尤其喜欢这座椅的包裹和缓冲性，坐进去一点也不难受，可以很好的缓解驾驶的疲劳感，还可以过滤路面的颠簸感，密封隔音静音设计不错，这降噪处理得也是很到位的，还有天窗和空调更增加了车内的舒适性。