外观不用说，车子买回来之后我很多朋友看了都说这车的外观漂亮，我自己也非常欢。整个设计都非常的年轻动感，在一些小的细节方面非常注重，比如说熏黑的A柱、银灰色的轮圈喷涂，双边双出的排气孔等等，配合白色的车身，营造出了一定的运动氛围，看上去很漂亮，对于我们年轻人来说，这个设计十分对胃口。

内饰设计很简洁，功能分区很明确。当初新车提回来之后，没两下我就能直接上手，操作起来非常方便。只不过在用料上还是有一些欠缺，中控台质感偏硬，摸上去不是太舒服，这一点相比国产车型来说，CX4做的不是很到位，如果能多用一些软性搪素或者皮质包裹，效果会更好。

车子大部分都是我一个人用，所以空间方面在我买车时没有太多考虑。CX4虽然不如一些主打家用的紧凑型车那么宽敞，但是对于一般人来说也足够。我自己试过，以我172的身高来说，后排腿部空间还有一拳多，活动也比较自如。后备箱容积很大，实用性非常强，目测可以放下四个大行李箱还能有剩余，放倒座椅之后形成的空间也特别平整，有时候要搬运一些大件物品非常方便。

操控是我选择CX4的一个主要原因。作为suv，它有着高高的坐姿，开车时能够给我带来一个非常宽广的视野。同时CX4的指向性也很精准，转向手感很棒，阻尼随角度和速度的变化非常线性，驾驶起来有人车之间的沟通乐趣，就像马自达宣传的一样，人马合一。底盘调教是有一些紧绷的，在过弯时支撑力非常充足，动态响应也十分迅速，能够给我充足的驾驶信心。

2.0的动力对于我来说很充足，因为平时大部分都是在市区行驶，中低速路段，这套动力系统的响应非常积极，一脚油门下去，动力立马地传递到车轮上，给到我想要的输出。相比涡轮增压，不会有明显的迟滞，平顺很好，整个动力系统的质感非常强。

车子现在还在磨合期，表显平均油耗8.6升，我自己觉得算是很不错，毕竟2.0的排量摆在那，又是suv，撞风面积会更大，一公里六毛钱的使用成本也不会给我带来太大的经济负担。我有个朋友买的是国产的哈弗H6，1.5t的发动机油耗比我这个还要高，日系车省油真不是吹的。

我平常大部分时间都坐在主驾驶位，对于我来说，座椅两侧的包裹很好，不管是对大腿外侧还是要和肩部，都有一个很好的支撑，即使激烈驾驶也能让我有一个舒适的体验。底盘调教上，CX4是偏向于德系车的感觉，经过减速带或者一些凹凸不平的路面时不会一味地偏软，而是保留了一定的韧劲，非常厚实沉稳，跑高速时车轮的贴地性很强，给人的感觉非常扎实，舒适性也很好。